2021國考申論熱點：“青年汽車”終到盡頭

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熱點概況

近日，人民法院公告網(wǎng)刊登的一則破產(chǎn)文書顯示，因杭州青年汽車有限公司的破產(chǎn)財產(chǎn)已經(jīng)分配完結(jié)，杭州市蕭山區(qū)人民法院已經(jīng)于2019年10月21日裁定終結(jié)杭州青年汽車有限公司破產(chǎn)程序。這個有著“車載水可以實現(xiàn)制取氫氣，車輛只需加水即可行駛”，“不但環(huán)保節(jié)能，續(xù)航能力也強，一次加水續(xù)航里程能超過500公里”……如此“勁爆”的黑科技的青年汽車走向了“窮途末路”。從此，世間將再無“青年汽車”。

各方觀點

人民日報：水氫發(fā)動機的神秘面紗，尚待扯掉。鼓勵創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，但不容忍“水變油”式的鬧劇。公帑，必須花在刀刃上，公共項目含水分，乃至打水漂，都折損公共利益。讓論證更嚴(yán)謹(jǐn)、信息更透明，真正防得住“三拍”干部——拍腦袋決策、拍胸脯保證、拍屁股走人。

央廣財經(jīng)：這次事件，如果始于嘲諷終于嘲諷，可能并沒有什么太大的價值。地方政府發(fā)展產(chǎn)業(yè)的初心還是要肯定的，總說不能亂為，但不作為也不行。如何找到一個很好的平衡點，實實在在把項目做出來，應(yīng)該是地方真正需要努力的方向。

滴石財經(jīng)：青年汽車破產(chǎn)了，準(zhǔn)確的說是杭州青年汽車，而不是青年汽車集團(tuán)。但這是一個開始，標(biāo)志著青年汽車將無力回天。畢竟水終究是變不了油的，冠名為青年也不一定就會永葆青春，甚至不能白頭到老。

深度分析

(一)青年汽車破產(chǎn)原因

1.運作成本高

“水氫發(fā)動機”只是一個噱頭，它的運作成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于燃油和電力的成本，而且并不是加水就可以行駛，關(guān)鍵還要加一種神秘材料制成的催化劑。成本目前為止比油要貴3-5倍。一個用水比用油還貴的項目，怎樣實現(xiàn)量產(chǎn)呢，如何盈利呢?由于長期的高生產(chǎn)成本導(dǎo)致企業(yè)無法盈利，導(dǎo)致企業(yè)債務(wù)纏身，由于長期債務(wù)的拖欠，資不抵債且無清償能力，最終青年汽車進(jìn)行破產(chǎn)清算。

2.建設(shè)擴張成拖累

在乘用車市場，龐青年不斷“跑馬圈地”的擴張主義成為拖累青年汽車的包袱。青年汽車生產(chǎn)基地數(shù)量雖多，但“爛尾”工程不少。粗略統(tǒng)計，青年汽車有四個爛尾項目宣布的投資額就達(dá)到了231.6億元。建立生產(chǎn)體系中，幾乎未有一家生產(chǎn)基地成形。長期的“跑馬圈地”，不斷的建設(shè)擴張也加速了青年汽車的破產(chǎn)之路。

3.產(chǎn)銷失衡

2004年，青年汽車通過“買殼”的形式入主了負(fù)債累累的貴航云雀，取得了轎車生產(chǎn)資質(zhì)。2006年，青年汽車與馬來西亞的寶騰汽車展開合作，并購入寶騰的蓮花工程公司產(chǎn)品技術(shù)，開始生產(chǎn)青年蓮花轎車。2008年，青年蓮花首款汽車產(chǎn)品在貴州下線。2012年數(shù)據(jù)顯示，蓮花汽車的總銷量約為5萬輛，而彼時青年汽車僅蕭山生產(chǎn)基地的產(chǎn)能就可達(dá)到15萬輛。面對產(chǎn)銷比例的嚴(yán)重失衡以及2013年以來的資金鏈斷裂引發(fā)的一系列問題，加速了青年汽車破產(chǎn)。

(二)如何杜絕此鬧劇再次發(fā)生

1.政府要提高技術(shù)辨識能力

地方政府為了產(chǎn)業(yè)升級，在引入這些所謂新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)之前，一定要做好專業(yè)論證，建立政府補貼評估機制，包括補貼前的可行性評估和補貼后是否實現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)的評估。

2.懲戒應(yīng)到位

國家對于失信人的相關(guān)規(guī)定里，除了我們熟知的禁止高消費以外，還有許多內(nèi)容，比如列入失信名單，需要通報到許多關(guān)聯(lián)機構(gòu)，行政事業(yè)單位、金融監(jiān)管部門、金融機構(gòu)等，然后會有很多其他事務(wù)上的懲戒，包括融資貸款、政府采購、招投標(biāo)，也包括政策扶持。所以對于失信企業(yè)的懲戒一定要厘清，一定要到位，讓失信企業(yè)受到應(yīng)有的懲戒。

3.“好鋼用在刀刃上”

加強政府補貼的法律規(guī)制，構(gòu)建完善的政府補貼法律規(guī)范，讓有權(quán)機關(guān)根據(jù)宏觀調(diào)控政策和發(fā)展方向，在重要層面進(jìn)行原則性的把控，再由地方政府根據(jù)其轄區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟狀況和產(chǎn)業(yè)分布進(jìn)行相應(yīng)的細(xì)節(jié)落實，設(shè)立相應(yīng)的法律措施，防止尋租騙補現(xiàn)象。

參考文章

神車破產(chǎn)能徹底終結(jié)“水變油”式騙局嗎?

人民法院公告網(wǎng)信息顯示，因“水氫發(fā)動機”而出名的青年汽車集團(tuán)有限公司董事長龐青年一手打造的杭州青年汽車有限公司在上個月完成破產(chǎn)程序，近日，宣告破產(chǎn)。“汽車加水就能跑”“具有劃時代意義的創(chuàng)新”，此前吹得神乎其神的杭州青年汽車宣告破產(chǎn)，再一次證明，“水變油”之類的“創(chuàng)新”，不是創(chuàng)新是創(chuàng)偽，是打著“科學(xué)”的幌子欺世盜名�？茖W(xué)設(shè)想不反對“異想天開”，但科學(xué)實踐必須求真務(wù)實。正如專家所說，水即便能變成氫動力，需要耗費的能源也并不低于氫所能產(chǎn)生的動力，相反“水變氫”生產(chǎn)成本比燃油貴3到5倍，所謂的“水氫汽車”本質(zhì)上是一場得不償失的把戲。指望生產(chǎn)這樣的汽車賺錢，不破產(chǎn)才怪。

企業(yè)破產(chǎn)本不足為奇，但杭州青年汽車的破產(chǎn)，牽動著公眾對“水變油”騙局一度大行其道的憂慮。上世紀(jì)七八十年代，哈爾濱一名叫王洪成的普通司機宣布發(fā)明“水變油”技術(shù)，這項“發(fā)明”在當(dāng)時受到不少權(quán)威人士肯定，被稱為中國的“第五大發(fā)明”。他所謂的“偉大發(fā)明”坑苦了不少人。事實證明，“水變油”也好、“永動機”也罷，但凡違背科學(xué)常識的所謂“偉大發(fā)明”都是坑人的騙局。只是，類似騙局一次次出現(xiàn)，一次次被戳破，隔一段時間，卻又一次次改頭換面出現(xiàn)，照樣能騙到不少人。

明擺著的騙局，屢破屢騙、一騙就靈，到底是公眾防騙意識太差，還是不法分子的騙術(shù)太高明?就“水氫汽車”而言，它抓住了工業(yè)革命之后人類社會對能源短缺的普遍焦慮。能源危機是人類面臨的共同發(fā)展難題，也是很多局部沖突的直接誘因。讓汽車“喝水也能行駛”是很多人的一個共同夢想。同時，它也抓住了一些地方上馬高科技產(chǎn)業(yè)，搞出動靜，彰顯政績的急切——要不是急功近利，河南某市怎會輕信某些人的忽悠，不經(jīng)周密論證就上馬氫能源汽車項目，草率宣布“車輛只需加水即可行駛”?要不是急于出政績、慌不擇路，一地主要領(lǐng)導(dǎo)怎會盲目為“水氫汽車”站臺，并熱情稱贊其“very good”?

對騙局，我們應(yīng)有一旦發(fā)現(xiàn)就堅決戳破的自覺和耐心。對忽悠百姓的責(zé)任人，也應(yīng)依法啟動調(diào)查和追究程序，堅決打擊不法行為，維護(hù)民眾利益。與此同時，對那些不加嚴(yán)格論證就盲目輕信騙子的官員，也應(yīng)有相應(yīng)的說法。有的企業(yè)靠所謂的“水氫汽車技術(shù)”到處拿地、上項目、申報政府補貼，到底造成了多大的財政損失，應(yīng)該認(rèn)真算一算。昨天，“水變油”騙局被戳穿了;今天，“水氫汽車”的神話破產(chǎn)了;類似教訓(xùn)不深刻汲取，誰知道明天，一些地方會不會再出現(xiàn)類似的幺蛾子?

情景喜劇《我愛我家》中，葛優(yōu)扮演的紀(jì)春生，提出水變油暢想，“在水里點上幾滴我研制的水基燃燒母液，就能變水成油”。紀(jì)春生還說，他的發(fā)明不僅可以稱作是四大發(fā)明之后的第五大發(fā)明，還“可以改寫中華民族的命運和世界文明的軌道”“晚一天推廣就是對整個人類的犯罪”，當(dāng)年，他的這番鼓吹被當(dāng)成笑料。誰能想到，20多年后，喜劇里的大忽悠不僅真的出現(xiàn)了，而且把一眾官員忽悠得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，給民眾造成不小損失。可見，若不敬畏科學(xué)常識，現(xiàn)實可能比喜劇更諷刺。

(來源：人民日報有改動)

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