2020年國考面試熱點(diǎn)：翼裝飛行悲劇背后的冷思考

【熱點(diǎn)背景】

搜救多日，奇跡沒有發(fā)生。翼裝飛行女大學(xué)生安安之死，震驚了極限運(yùn)動圈，也震驚了無數(shù)普通人。在極限運(yùn)動方興未艾的背景下，安安的不幸墜亡值得深思。

【熱點(diǎn)聚焦】

因難度大、危險性高、專業(yè)性強(qiáng)，極限運(yùn)動屬于典型的小眾化運(yùn)動項(xiàng)目，而翼裝飛行則屬于極限運(yùn)動中的高難度項(xiàng)目。因此，和翼裝飛行者談安全，似乎有班門弄斧、多此一舉之嫌——沒有人比他們更了解翼裝飛行的危險性，沒有人比他們更懂得安全的重要性。

安全是相對的，危險是絕對的，極限運(yùn)動中任何微小的失誤都足以致命，極限運(yùn)動者對此了然于胸，并因此被稱為“理智的瘋子”。據(jù)報道，酷愛極限運(yùn)動的安安在參加活動前簽了“生死狀”，在很早前還簽了人體器官捐獻(xiàn)志愿書。換言之，對于死亡，她早有預(yù)料，早有準(zhǔn)備，但選擇了“向死而生”。

翼裝飛行如此危險，為何依舊不乏參與者?別誤讀了極限運(yùn)動，也別誤讀了這種挑戰(zhàn)精神。事實(shí)上，極限運(yùn)動不等于“玩命游戲”，挑戰(zhàn)極限也不等于不熱愛生命。挑戰(zhàn)人類自身和自然的極限，必然存在一定風(fēng)險，而極限運(yùn)動的魅力和價值恰恰就是這種冒險精神和挑戰(zhàn)精神。目前，多項(xiàng)極限運(yùn)動已入選奧運(yùn)會。

盡管不能因傷亡率高而否定極限運(yùn)動，也不能因安安的墜亡而否定其選擇生活方式的權(quán)利和自由，但如何盡可能避免傷亡及其帶來的影響，則是一個很嚴(yán)肅很現(xiàn)實(shí)的問題。極限運(yùn)動者可以“為自己而活不后悔”，但任何人都不是獨(dú)立的存在，“活出自己”的同時也應(yīng)顧及親人乃至社會的感受。

在極限運(yùn)動門檻不斷降低的語境下，更應(yīng)把“量力而行，安全第一”這個常識放在突出位置。此外，立法也應(yīng)及時跟進(jìn)，用完善的制度為極限運(yùn)動護(hù)航。當(dāng)前，我國戶外運(yùn)動領(lǐng)域還沒有專門立法，對相關(guān)安全事件主要依據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》處理。接下來，有必要細(xì)化極限運(yùn)動領(lǐng)域的法律法規(guī)，用法定條款明確極限運(yùn)動組織者和參與者需要承擔(dān)的義務(wù)與責(zé)任。極限運(yùn)動需要高度自律，也需要他律監(jiān)管。

極限運(yùn)動不會因一次悲劇而停止，但悲劇應(yīng)為后來者敲響警鐘。

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