2021省考申論模擬題：“靜音車廂”的是與非

【熱點背景】

據(jù)中國鐵路總公司官方消息，自12月24日起，鐵路部門將在京滬高鐵、成渝高鐵的部分車次試點“靜音車廂”服務。

【觀點聚焦】

“靜音車廂”，顧名思義，乘客選擇此車廂后應自覺保持安靜，避免視頻音源外放、高聲接打電話、手機鈴聲過大等妨礙他人之行為，攜帶兒童出行的旅客也應照顧好兒童、避免喧嘩;同時，列車乘務將在此類車廂提供低聲報站、關閉娛樂設施音量、掃碼點餐等無干擾服務，人性化地為渴求安靜的旅客營造一個更加舒適的乘車環(huán)境。

消息一出，曾經飽受此類困擾的旅客紛紛點贊，直言積弊由來已久，很多人對這一服務的需求很高，而此次試行的車次太少，渴望公共交通工具上的靜音服務全面推行。另有部分網(wǎng)友卻表示反對：在即將到來的春運高峰，“靜音車廂”的試行推廣會不會壓縮不想靜音人群的購票空間?誰沒有緊急需要打電話的時候?誰能禁止嬰幼兒哭鬧?“靜音車廂”的推廣，會不會是對這一群體合理權益的無視?

其實，這里涉及一個“我權”和“他權”如何平衡的問題。乘坐高鐵幾個小時，是一段不短的旅程，對于很多人而言，樂呵看看視頻、高聲打打電話，似乎是旁人無權干涉的個體自由。殊不知在封閉的交通工具里，制造過大的聲音、不潔的氣味，都是對他人公共權益的一種冒犯，在這一特殊的討論語境中，個人喜好理應適當制約、相互妥協(xié)。這是在道德層面我們應該倡導的文明新風。

但同時，我們也應看到，不同群體在公共交通空間中合理的差異化訴求值得重視。我們不能一味苛責急需參加電話會議的“打工人”，也不能苛責哄不好哭鬧幼兒的焦慮父母，當然，更不該苛求需要安靜空間的乘客來分攤上述人群的“噪音成本”。“安靜的乘客”與“有動靜的乘客”之間本不存在對立關系，他們呼喚的，其實是乘坐公共交通工具時擁有更多差異化、人性化的選擇。此次試行的部分“靜音車廂”就是一個良好的嘗試，而是否有必要全面推行，卻應尊重乘客的客觀需求來進行靈活的調整。

另外，精細劃分不同需求的人群，不斷升級未來的公共交通服務，設立諸如具備嬰幼兒服務設施的親子車廂、針對老年人群舒適度設置的老年車廂、方便辦公的商務車廂，都是未來值得不斷探索延伸的發(fā)展趨勢。

最后，我們應看到，“靜音車廂”的服務構想值得夸贊，但重點應落實到實施效果如何保障上去。當前的“靜音約定”僅是一種倡導，如遇屢次勸阻無效的不靜音行為又當如何處理?目前，鐵路部門已在探索相關制度的完善，乘客選購“靜音車廂”座次，即視作同意遵守相關約定，而對于不守約者，將可能被納入鐵路旅客運輸領域信用管理中接受相應懲戒。

而“靜音”的內核與本質，應該是促進公眾擁有文明自律的意識。畢竟良好的公共秩序，需要全民素質的共同提高和大家的共同維護。從這一點來說，不管您乘坐的是不是“靜音車廂”，掏出手機時，先想想自己、也考慮考慮他人。

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