常識(shí)熱點(diǎn)之“揚(yáng)帆起航 逐夢(mèng)九天”載人航天新征程

一、什么是載人航天

自古以來(lái)人類(lèi)對(duì)宇宙就有無(wú)限的遐想，而受囿于人類(lèi)認(rèn)知的能力，只能通過(guò)肉眼進(jìn)行觀測(cè)，但是探索的腳步從未停止，隨著載人航天技術(shù)的出現(xiàn)，人類(lèi)終于可以親自踏出地球去進(jìn)一步的了解浩瀚的宇宙。

所謂載人航天就是人類(lèi)駕駛和乘坐載人航天器在太空中從事各種探測(cè)、研究、試驗(yàn)、生產(chǎn)和軍事應(yīng)用的往返飛行活動(dòng)，人類(lèi)可以通過(guò)克服地球引力突破大氣，把我們的活動(dòng)范圍從地球內(nèi)部圈層擴(kuò)展到地外，從而更好的了解宇宙外太空，亦可以通過(guò)對(duì)宇宙的了解，開(kāi)發(fā)宇宙太空中豐富的資源。

二、載人航天發(fā)展進(jìn)程

1.第一艘載人飛船

人類(lèi)最早成功的載人航天歷史要從1961年前蘇聯(lián)成功地發(fā)射了世界上第一艘載人飛船“東方”1號(hào)說(shuō)起。前蘇聯(lián)第一次將宇航員尤里·加加林乘坐的宇宙飛船送入太空，從此開(kāi)創(chuàng)了載人航天的新時(shí)代。

2.第一次太空行走

1965年蘇聯(lián)發(fā)射了“上升2號(hào)”飛船。列昂諾夫在艙外空間環(huán)境中行走了12分鐘，成為太空行走第一人。他在離飛船5米處活動(dòng)了12分鐘，完成了目視觀測(cè)、拆卸工作及其他實(shí)驗(yàn)。

3.第一次太空對(duì)接

1966年3月16日，美國(guó)宇航員阿姆斯特朗和斯科特乘坐“雙子星座”飛船，手動(dòng)操作交會(huì)過(guò)程，與無(wú)人“阿金納”目標(biāo)飛行器對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)航天器之間的首次交會(huì)對(duì)接。

4.第一座空間站

1971年4月19日，蘇聯(lián)發(fā)射了世界上第一座空間站“禮炮”1號(hào)，開(kāi)辟了載人航天的新領(lǐng)域。1986年2月20日，蘇聯(lián)成功地發(fā)射了“和平”號(hào)空間站的核心艙，從此開(kāi)始了新型空間站的建設(shè)。“和平”號(hào)空間站也是人類(lèi)歷史上飛行時(shí)間最長(zhǎng)的空間站。

5.人類(lèi)第一次登月

1969年7月16日，美國(guó)阿波羅11號(hào)飛船離開(kāi)地球，飛往月球。7月20日，美國(guó)東部時(shí)間晚上10點(diǎn)56分，在著陸約6小時(shí)后，航天員阿姆斯特朗鉆出登月艙，下到月球表面。

6.最大的空間站

國(guó)際空間站于2010年建成后，總重量423噸，長(zhǎng)108米，寬88米。有6個(gè)實(shí)驗(yàn)室，33個(gè)標(biāo)準(zhǔn)有效載荷柜，可載6至7人。這將是最大的空間站。

7.第一名女航天員

世界上第一位女航天員是蘇聯(lián)的捷列什科娃，1963年6月16日乘“東方”6號(hào)進(jìn)入太空，在軌道上運(yùn)行了70小時(shí)50分鐘，繞地球48圈。

8.第一架航天飛機(jī)

1981年4月12日，第一架航天飛機(jī)“哥倫比亞”號(hào)在卡納維拉爾角肯尼迪航天中心發(fā)射成功，揭開(kāi)了航天史上新的一頁(yè)。航天飛機(jī)集火箭，衛(wèi)星和飛機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)于一身，能像火箭那樣垂直發(fā)射進(jìn)入太空，又能像衛(wèi)星那樣在太空飛行，還能像飛機(jī)那樣再入大氣層滑翔著陸，是一種新型的多功能航天器。

三、中國(guó)載人航天的新突破

隨著國(guó)際社會(huì)載人航天技術(shù)日益成熟我國(guó)也于1992年開(kāi)啟了載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略：第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程，開(kāi)展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn);第二步，突破航天員出艙活動(dòng)技術(shù)、空間飛行器的交會(huì)對(duì)接技術(shù)，發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題;第三步，建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長(zhǎng)期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題。

1.我國(guó)載人航天第一步

2003年10月15日，中國(guó)第一艘載人飛船神舟五號(hào)搭載著航天員楊利偉順利升空。中國(guó)也成為世界上第三個(gè)能獨(dú)立將人類(lèi)送上太空的國(guó)家。

2.我國(guó)載人航天第二步

2008年9月25日，神州七號(hào)載人飛船的成功發(fā)射使我國(guó)成為繼美國(guó)、俄羅斯之后世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握空間出艙技術(shù)的國(guó)家。

2011年11月1日，天宮一號(hào)與神舟八號(hào)交會(huì)對(duì)接任務(wù)是神舟飛船走向空間實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)研制的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。天宮一號(hào)作為我國(guó)自主研制的全新載人航天器和小型空間站的雛形，要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期在軌飛行、完成多次交會(huì)對(duì)接，是我國(guó)建造由中國(guó)人自己照料的空間站的基礎(chǔ)。

3.我國(guó)載人航天第三步

2020年5月5日為我國(guó)載人空間站工程研制的長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭在海南文昌首飛成功，正式拉開(kāi)我國(guó)載人航天工程“第三步”任務(wù)的序幕。長(zhǎng)征五號(hào)B是目前我國(guó)近地軌道運(yùn)載能力最大的火箭。是為了接下來(lái)即將發(fā)射的空間站等重大航空任務(wù)準(zhǔn)備的。

不負(fù)眾望，2021年4月29日11時(shí)23分，搭載空間站天和核心艙的長(zhǎng)征五號(hào)B遙二運(yùn)載火箭，成功在我國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火升空，而天和核心艙只是中國(guó)空間站發(fā)射入軌的首個(gè)艙段。后續(xù)，天和核心艙將先后迎接天舟貨運(yùn)飛船和神舟載人飛船的訪問(wèn)，在全面完成空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證后，與問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙、夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙實(shí)施交會(huì)對(duì)接，完成空間站三艙組合體在軌組裝建造。

天和核心艙點(diǎn)火發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)

在疫情防控形勢(shì)依然嚴(yán)峻的今天，中國(guó)載人航天的腳步卻從未停止，航天人在攀登世界前沿科技高峰的道路上所踐行的載人航天精神，將會(huì)不斷的創(chuàng)造更多的奇跡和輝煌。

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