國考中行測科目論證前提的三種常見模型

國考中行測科目論證前提的三種常見模型

論證題是國考中《行測》科目的必考題型，而其中前提類的論證是考頻最高的一類論證題目，理解什么是論證的前提，并掌握一些常見的前提模型，有助于我們在考場上更快速并準確的選出正確答案!

什么是論證前提?

論證前提是論證題中論點成立的必要條件，通俗來講，如果這個前提被否定，那么這個論點就無法成立。例如論點“小明決定再也不吸煙了”，那么“小明之前吸煙”就可以作為該論點的前提條件。如果小明之前不吸煙，那么論點小明再也不吸就不能成立。

常見模型一：搭橋

【例1】一項實驗中，研究者對被試進行了身體活動水平的調(diào)查，分析了他們平均每天坐著的時間。結(jié)果顯示，每天坐的時間過長(超過5小時)與大腦內(nèi)側(cè)顳葉縮小密切相關(guān)，即使其他時間身體達到了很高的活動水平，也無法改變顳葉縮小的趨勢。因此，久坐會對人的記憶力產(chǎn)生影響。

要得到上述結(jié)論，需要補充的前提是：

A.有些記憶力較差的人不常運動，更喜歡宅在家里

B.大部分帕金森患者出現(xiàn)記憶力的持續(xù)衰退和顳葉縮小的狀況

C.大腦內(nèi)側(cè)顳葉區(qū)域包含海馬回，而這一部位與記憶的形成有關(guān)

D.各年齡段群體中，久坐對年輕人記憶力的影響大于中老年人

解析：論點是“久坐對記憶力的影響”，論據(jù)是“久坐對顳葉的影響”，即通過A與B有關(guān)，得到A與C有關(guān)，前提往往是“B與C有關(guān)”。將兩者建立聯(lián)系即可，即“顳葉與記憶有關(guān)”。直接選C項。

常見模型二：方法可行

【例2】如果向大氣排放的CO2累積超過32000億噸，那么到本世紀末，將升溫控制在2°C以內(nèi)的門檻就守不住了。有科學家認為，為了達到將升溫幅度控制在2°C以內(nèi)的目標，僅僅限制CO2排放是不夠的，必須在全球范圍內(nèi)大規(guī)模開展大氣CO2的回收行動，使大氣污染程度得到有效控制和緩解。

若要使上述科學家的想法成立，最需要補充以下哪項作為前提?

A.全球范圍內(nèi)普及關(guān)于氣候變化的科學知識

B.各國政府推出有效政策來控制CO2排放量

C.科學界整合資源來支持發(fā)展地球工程技術(shù)

D.各地都建立能有效回收和儲存CO2的機制

解析：論點是“想通過全球范圍內(nèi)大規(guī)模開展大氣CO2的回收行動的方式，達到將升溫幅度控制在2°C以內(nèi)的目標”，即想通過某方法，達到某效果，此類前提往往是“方法可行”。即“能夠大規(guī)模開展大氣CO2的回收行動”。直接選D項。

常見模型三：別無他因

【例3】某國連續(xù)四年的統(tǒng)計表明，在夏令時改變的時間里比其他時間的車禍高4%。這些統(tǒng)計結(jié)果說明時間的改變嚴重影響了某國司機的注意力。

得到這一結(jié)論的前提條件是( )。

A.該國的司機和其他國家的司機有相同的駕駛習慣

B.被觀察到的事故率的增加幾乎都是歸因于小事故數(shù)量的增加

C.關(guān)于交通事故發(fā)生率的研究，至少需要五年的觀察

D.沒有其他諸如學校假期和節(jié)假日導(dǎo)致車禍增加的因素

解析：題干論點是“夏令時改變的時間影響了司機注意力，導(dǎo)致車禍”，即某原因?qū)е履辰Y(jié)果，此類前提往往是“無其他原因?qū)е略摻Y(jié)果”。直接選D項。

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