2022年國考行測常識備考之中國人自己的空間站

21年前，有網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)帖詢問，“國際空間站何時輪到中國人上去?”。下面有網(wǎng)友回復(fù)：“中國人要上就要上自己的國際空間站。”這個曾經(jīng)的夢想終于在今天實(shí)現(xiàn)了。在這個所有國人都倍感榮耀的時刻，我們有必要對于我國航天事業(yè)的過去和現(xiàn)在做一個全面的回顧和學(xué)習(xí)。

1.【神舟十二號】

2021年6月17日9時22分，時隔五年，神舟系列飛船再次發(fā)射升空，將宇航員聶海勝、劉伯明和楊洪波送入空間站。同時，神舟十二號也實(shí)現(xiàn)了五個首次。

(1)首次實(shí)施載人飛船自主快速交會對接。根據(jù)這項(xiàng)最新的技術(shù)，最快只需6.5小時，發(fā)射的飛船就能與空間站對接。做個對比，去年美國發(fā)射的“龍”飛船與空間站對接大約花費(fèi)19小時;

(2)首次繞飛空間站，并與空間站徑向交會。

(3)首次實(shí)現(xiàn)長期在軌停靠。預(yù)計(jì)神舟十二號飛船將會在軌�？�3個月。

(4)首次具備從不同高度軌道返回東風(fēng)著陸場的能力。

(5)首次具備天地結(jié)合多重保障的應(yīng)急救援能力。除了發(fā)射升空的飛船，還有一艘隨時待命，以確�？梢詫�(shí)現(xiàn)太空救援。

2.【天和核心艙】

2021年4月29日，長征五號B遙二運(yùn)載火箭搭載著空間站天和核心艙，于海南文昌發(fā)射升空。

“天和”核心艙重量在二十噸級，長16.6米，是中國目前最大、最復(fù)雜的航天器。核心艙分為三部分，包括節(jié)點(diǎn)艙、生活控制艙和資源倉。它有3個對接口和2個停泊口，對接口用于載人飛船和貨運(yùn)飛船對接，比如這次的神舟十二號就是在對接口對接;而停泊口用于之后的兩個實(shí)驗(yàn)艙和核心艙合體組成空間站。

3.【863計(jì)劃】

航天技術(shù)是“863”計(jì)劃的一個重要領(lǐng)域，當(dāng)時在進(jìn)行載人航天論證時，對于中國要發(fā)展航天飛機(jī)還是載人飛船存在爭議。經(jīng)過充分的討論，以及聽取了錢學(xué)森等專家的意見，最終在1992年，國家決定我們要發(fā)展的載人飛船工程并且提出了三步走計(jì)劃。

4.【神舟一號】

1999年11月20日，神舟一號在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，共飛行21小時。本次飛行發(fā)射主要是驗(yàn)證了有關(guān)的創(chuàng)新技術(shù)，也是我國載人航天邁出的第一步。

5.【神舟五號】

2003年10月15日，神舟五號發(fā)射升空，楊利偉成為第一個進(jìn)入太空的中國人。從92年立項(xiàng)開始，十一年后，中國從零開始，將宇航員送入太空，也成為世界上第三個獨(dú)立掌握載人航天技術(shù)的國家。

6.【神舟七號】

2008年9月25日，神舟七號飛船發(fā)射升空。神舟七號作為第二步戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)了四大突破：我國首次太空行走;首次滿載三人;首次實(shí)現(xiàn)小衛(wèi)星伴飛;首次與天鏈一號中繼衛(wèi)星進(jìn)行中繼鏈路實(shí)驗(yàn)。這是中國航天事業(yè)的又一塊里程碑。

7.【天宮一號】

2011年9月29日，我國自主研制的天宮一號在酒泉發(fā)射升空。這也是我國首個空間實(shí)驗(yàn)室雛形。它的發(fā)射為第三步戰(zhàn)略打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

8.【神舟九號】

2012年6月16日，神舟九號搭載著三名航天員，景海鵬、劉旺和劉洋，成功發(fā)生升空。2012年6月18日，神九與天宮一號完成交會對接，這是中國第一個宇宙實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目，也標(biāo)志著第二步走戰(zhàn)略的圓滿完成。

9.【神舟十號】

2013年6月11日，神舟十號成功發(fā)射升空。2013年6月23日，與天宮一號成功交會對接。飛船搭載了聶海勝、張曉光和王亞平三位航天員，主要任務(wù)是進(jìn)一步測試對接技術(shù)以及運(yùn)輸系統(tǒng)的功能，為我們的空間站建設(shè)打下基礎(chǔ)。

10.【天宮二號】

2016年9月15日，天宮二號目標(biāo)飛行器在酒泉發(fā)射升空。天宮二號先后與神舟十一號和天舟一號進(jìn)行交會對接，驗(yàn)證了中國空間站的相關(guān)技術(shù)。

11.【天舟一號】

2017年4月20日，天舟一號成功發(fā)射升空。它是中國自主研制的第一艘貨運(yùn)飛船，也是第二步走戰(zhàn)略的收官之作。

【例題1】

1.2017年4月，我國首艘貨運(yùn)飛船( )在文昌航天發(fā)射場成功發(fā)射，標(biāo)志著我國即將開啟空間站時代。

A.嫦娥一號

B.天宮一號

C.天舟一號

D.絲路一號

【答案】C

【解析】A項(xiàng)錯誤，“嫦娥一號”是我國首顆繞月人造衛(wèi)星，于2007年10月24日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心升空。B項(xiàng)錯誤，“天宮一號”是我國笫一個目標(biāo)飛行器，于2011年9月29日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射。C項(xiàng)正確，“天舟一號”是我國笫一艘面向空間站建造和運(yùn)營任務(wù)全新研制的貨運(yùn)飛船，于2017年4月20日在海南文昌航天發(fā)射場發(fā)射成功。其成功發(fā)射，是我國載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略笫二步的收官之作，標(biāo)志著我國即將開啟空間站時代。D項(xiàng)錯誤，“絲路一號”不是貨運(yùn)飛船，而是科學(xué)試驗(yàn)衛(wèi)星，隨天舟一號貨運(yùn)飛船升空。其主要任務(wù)是為西部地區(qū)及絲路沿線國家提供便捷穩(wěn)定的增強(qiáng)導(dǎo)航和遙感影像服務(wù)，不是為宇宙空間探測。

故正確答案為C。

【例題2】

神舟十號飛船是中國航天計(jì)劃中的一艘載人宇宙飛船，是“神舟”號系列飛船之一，關(guān)于神舟十號，下列說法正確的是：

A.標(biāo)志著我國全面掌握了空間交會對接技術(shù)

B.第一次將我國女航天員載入太空

C.在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空

D.是中國第4艘載人飛船

【答案】C

【解析】2011年，神舟八號與天宮一號首次空間交會對接，A項(xiàng)錯誤;2012年，神九發(fā)射。手動交會對接控制系統(tǒng)，中國首次將女飛行員送入太空，B項(xiàng)錯誤;神舟五號(楊利偉)，神舟六號(費(fèi)俊龍、聶海勝)，神舟七號(翟志剛、劉伯明、景海鵬)，神舟九號(景海鵬、劉旺、劉洋)，所以神十不是中國第4艘載人飛船，D項(xiàng)錯誤。因此，C項(xiàng)“在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空”正確。

故正確答案為C選項(xiàng)。

【例題3】

下列關(guān)于航天器的說法正確的是：

A.“風(fēng)云”系列氣象衛(wèi)星通過光纖實(shí)現(xiàn)與地面的數(shù)據(jù)傳輸

B.“玉兔”號月球車在月球上行走的動力驅(qū)動是電動車

C.“長征一號”屬于二級運(yùn)載火箭

D.“北斗二號”屬于通信廣播衛(wèi)星

【答案】B

【解析】A項(xiàng)，“風(fēng)云”系列氣象衛(wèi)星的數(shù)據(jù)傳輸是通過幾個不同的波段實(shí)時數(shù)據(jù)傳輸信道的方式進(jìn)行傳輸。光纖是有線的，不可能從衛(wèi)星上連接到地球，錯誤;B項(xiàng)，由于月球表面沒有空氣，常規(guī)動力(風(fēng)力、內(nèi)燃機(jī)動力等)不具備供給條件，而月球光照充足，在月球上可以用太陽能電池提供電能，因此“玉兔”號月球車在月球上行走的動力驅(qū)動是電動車，正確;C項(xiàng)，“長征一號”是為發(fā)射我國第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號而研制的三級運(yùn)載火箭，錯誤;D項(xiàng)，“北斗二號”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國獨(dú)立開發(fā)的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，屬于通信衛(wèi)星，但不屬于廣播衛(wèi)星，錯誤。

以上就是我國載人航天以及空間站建設(shè)發(fā)展的歷程，這些成就值得每一個中國人民感到自豪和驕傲。同時，這些也毫無疑問是考試的重點(diǎn)，所以我們有必要對于這些知識有一個熟練的掌握，這樣才可以有的放矢。

相關(guān)內(nèi)容推薦：