時政熱點：時速600公里，世界首套！

時政熱點：

2021年7月20日，由中國中車承擔(dān)研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的我國時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在山東青島成功下線，這是世界首套設(shè)計時速達(dá)600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)，也是當(dāng)前可實現(xiàn)的速度最快的地面交通工具，標(biāo)志著我國掌握了高速磁浮成套技術(shù)和工程化能力。

作為國際尖端技術(shù)，高速磁浮是世界軌道交通領(lǐng)域的一大“制高點”，是全球交通科技競爭的戰(zhàn)略高地。作為高速交通運輸模式，高速磁浮可以成為高速高品質(zhì)出行的有效途徑之一，豐富我國綜合立體交通網(wǎng)。它的應(yīng)用場景多樣，可用于城市群內(nèi)的高速通勤化交通、核心城市間的一體化交通和遠(yuǎn)距離高效連接的走廊化交通。與此同時，時速600公里高速磁浮填補了航空和輪軌高鐵之間的速度空白，可以助力形成航空、高鐵、高速磁浮和城市交通速度梯度層級完善、高效、靈活便捷的多維立體交通構(gòu)架，豐富我國交通運輸速度譜系。

(一)熱點解讀：

高速磁浮項目技術(shù)總師丁叁叁介紹，此次下線的高速磁浮的基本原理是利用電磁吸力使列車懸浮于軌道，實現(xiàn)無接觸運行，具有高效快捷、安全可靠、運能強大、編組靈活、準(zhǔn)點舒適、維護便利、綠色環(huán)保等技術(shù)優(yōu)勢。

（二）原理分析

磁懸浮列車是運用磁鐵同性相斥，異性相吸的性質(zhì)，使磁鐵具有抗拒地心引力的能力，即磁性懸浮。用磁鐵異性相吸原理而設(shè)計的電動力運行系統(tǒng)的磁懸浮列車，是在車體底部及兩側(cè)倒轉(zhuǎn)向上的頂部安裝磁鐵，在T形導(dǎo)軌的上方和伸臂部分下方分別設(shè)反作用板和感應(yīng)鋼板，控制電磁鐵的電流，使電磁鐵和導(dǎo)軌間保持10—15毫米的間隙，并使導(dǎo)軌鋼板的排斥力與車輛的重力平衡，從而使車體懸浮于車道的導(dǎo)軌面上運行。

（三）特點分析

作為國際尖端技術(shù)，高速磁浮具有以下特點：

(1)按“門到門”實際旅行時間計算，是1500公里運程范圍內(nèi)最快捷的交通模式。

(2)采用“車抱軌”的運行結(jié)構(gòu)，安全可靠。

(3)牽引供電系統(tǒng)布置在地面，隨列車位置分段供電，相鄰分區(qū)只有一列車運行，基本沒有追尾風(fēng)險。

(4)行駛中不與軌道發(fā)生接觸，無輪軌磨耗，維護量少，大修周期長，全壽命周期經(jīng)濟性好。

(5)空間寬敞，乘坐舒適。

【例1】以下各項中不屬于高速磁浮列車特點的是?( )

A. 空間寬敞，乘坐舒適

B. 時速快，可達(dá)800km/h

C. 采用“車抱軌”的運行結(jié)構(gòu)，安全可靠

D. 牽引供電系統(tǒng)布置在地面，基本沒有追尾風(fēng)險

【答案】B

【解析】第一步，本題考查時政熱點并選錯誤項。

第二步，2021年7月20日，由中國中車承擔(dān)研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的我國時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在山東青島成功下線，這是世界首套設(shè)計時速達(dá)600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)。速度可達(dá)800km/h的是飛機，現(xiàn)代商用客機的速度大多在800～900km/h。

因此，選擇B選項。

【拓展】高速磁浮利用電磁吸力使列車懸浮于軌道，實現(xiàn)無接觸運行，具有高效快捷、安全可靠、運能強大、編組靈活、準(zhǔn)點舒適、維護便利、綠色環(huán)保等技術(shù)優(yōu)勢。作為國際尖端技術(shù)，高速磁浮具有以下特點：

(1)按“門到門”實際旅行時間計算，是1500公里運程范圍內(nèi)最快捷的交通模式。

(2)采用“車抱軌”的運行結(jié)構(gòu)，安全可靠。

(3)牽引供電系統(tǒng)布置在地面，隨列車位置分段供電，相鄰分區(qū)只有一列車運行，基本沒有追尾風(fēng)險。

(4)行駛中不與軌道發(fā)生接觸，無輪軌磨耗，維護量少，大修周期長，全壽命周期經(jīng)濟性好。

(5)空間寬敞，乘坐舒適。

故ACD項正確。

【知識點】常識判斷*政治*時政

【難度】中等

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