時(shí)事熱點(diǎn)：到2025年初步建立現(xiàn)代商貿(mào)物流體系

人民網(wǎng)北京8月11日電 (趙竹青)近日，商務(wù)部等9部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃(2021-2025年)》(以下簡(jiǎn)稱《計(jì)劃》)，在全國(guó)范圍內(nèi)部署實(shí)施專項(xiàng)行動(dòng)�！队�(jì)劃》提出，要著力提升商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、智能化、綠色化和全球化水平，到2025年，初步建立暢通高效、協(xié)同共享、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、智能綠色、融合開(kāi)放的現(xiàn)代商貿(mào)物流體系，為形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、構(gòu)建新發(fā)展格局提供有力支撐。

商務(wù)部流通發(fā)展司負(fù)責(zé)人表示，2020年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率為14.7%，較2012年下降3.3個(gè)百分點(diǎn)。但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)商貿(mào)物流的現(xiàn)代化水平仍存在一定差距，總體運(yùn)行效率仍然不高，農(nóng)村地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、區(qū)域物流發(fā)展不均衡、境外物流網(wǎng)絡(luò)不足、冷鏈物流發(fā)展滯后、缺少有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè)等問(wèn)題仍比較突出。開(kāi)展專項(xiàng)行動(dòng)，將加快提升我國(guó)商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、智能化、綠色化和全球化水平，促進(jìn)商貿(mào)物流提質(zhì)降本增效，有利于更大范圍把生產(chǎn)和消費(fèi)聯(lián)系起來(lái)，提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行效率;有利于不斷改善城鄉(xiāng)居民物流配送和消費(fèi)服務(wù)體驗(yàn)，滿足人民美好生活需要。

商務(wù)部流通發(fā)展司負(fù)責(zé)人介紹，圍繞發(fā)展目標(biāo)，專項(xiàng)行動(dòng)提出了12項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，分為以下5方面：一是健全商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)方面，從城鄉(xiāng)、區(qū)域、國(guó)際等維度加強(qiáng)商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，包括優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局、建設(shè)城鄉(xiāng)高效配送體系、促進(jìn)區(qū)域商貿(mào)物流一體化、建設(shè)國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)等。二是推廣應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，提升商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化水平，推廣應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè)，夯實(shí)商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展基礎(chǔ)。三是優(yōu)化組織方式方面，發(fā)展商貿(mào)物流新業(yè)態(tài)新模式，提升供應(yīng)鏈物流管理水平，加快推進(jìn)冷鏈物流發(fā)展，健全綠色物流體系，推動(dòng)業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新，提升商貿(mào)物流的組織化、專業(yè)化、綠色化水平。四是提升國(guó)際物流效率方面，暢通國(guó)際物流通道，推進(jìn)跨境通關(guān)便利化，不斷提升跨境貿(mào)易通關(guān)效率，充分發(fā)揮商貿(mào)物流連接境內(nèi)外市場(chǎng)的作用。五是培育市場(chǎng)主體方面，著力培育商貿(mào)物流骨干企業(yè)，不斷提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力、品牌影響力和專業(yè)服務(wù)水平。

同時(shí)，根據(jù)商貿(mào)物流行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)和存在的一些問(wèn)題，商務(wù)部會(huì)同有關(guān)部門(mén)提出了以下5點(diǎn)保障措施：一是構(gòu)建良好營(yíng)商環(huán)境。優(yōu)化交通運(yùn)輸、城市車(chē)輛通行等方面管理，降低商貿(mào)物流企業(yè)的制度成本。二是加大政策支持力度。引導(dǎo)地方加大用地、財(cái)政、金融等方面政策支持力度，降低和商貿(mào)物流企業(yè)的要素成本。三是完善重點(diǎn)企業(yè)聯(lián)系制度。建立商貿(mào)物流重點(diǎn)企業(yè)聯(lián)系名單，支持名單內(nèi)企業(yè)參與有關(guān)試點(diǎn)示范工作。按照市場(chǎng)化原則，提高對(duì)名單內(nèi)企業(yè)的金融服務(wù)效率。四是發(fā)揮行業(yè)組織作用。完善政府購(gòu)買(mǎi)行業(yè)協(xié)會(huì)服務(wù)制度，充分發(fā)揮有關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)在統(tǒng)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、課題研究、人才培訓(xùn)等方面的積極作用。五是加強(qiáng)商貿(mào)物流行業(yè)統(tǒng)計(jì)。加強(qiáng)商貿(mào)物流行業(yè)統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)和信息發(fā)布，及時(shí)反映行業(yè)動(dòng)態(tài)，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、企業(yè)高水平運(yùn)營(yíng)提供精確指引。

文章來(lái)源：http://finance.people.com.cn/n1/2021/0811/c1004-32189835.html

文章原標(biāo)題：商務(wù)部等9部門(mén)：到2025年初步建立現(xiàn)代商貿(mào)物流體系

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