2024年國家公務(wù)員考試民航系統(tǒng)考務(wù)考情分析

2024年國家公務(wù)員考試民航系統(tǒng)考務(wù)考情分析

第一節(jié) 考務(wù)分析

中國民用航空局的面試形式多數(shù)為結(jié)構(gòu)化面試，少數(shù)為無領(lǐng)導(dǎo)小組面試。因個別崗位有特殊測評要求，所以會通過無領(lǐng)導(dǎo)小組的形式，考查考生的協(xié)調(diào)應(yīng)變能力和專業(yè)能力，如2020年之前的機(jī)場公安、民航局機(jī)關(guān)、華北地區(qū)民航管理局、中南地區(qū)民航管理局等單位采用過無領(lǐng)導(dǎo)小組討論的面試形式，東北地區(qū)民航管理局、西北地區(qū)民航管理局等多數(shù)單位近兩年以結(jié)構(gòu)化面試為主。

掃一掃，進(jìn)入24年國考交流群

需要注意的是機(jī)場公安雖然在2018年考過無領(lǐng)導(dǎo)，但是從2020年開始公安部對公安崗位開始統(tǒng)一組織面試、統(tǒng)一命題，所以機(jī)場公安和民航公安的考務(wù)請參考《公安專項》教材，面試形式為結(jié)構(gòu)化面試，4題20分鐘，考情偏向公安類。

一、結(jié)構(gòu)化面試

1.面試題量：每天1—2套題，每套題試題數(shù)量為4道或5道。

2.面試時間：一般情況下，面試總時間是20-25分鐘，剩余3-5分鐘提醒。

3.考官人數(shù)：考場一般有7名考官，其中一位主考官，一位記分員，一位監(jiān)督員，考官一般由組織部門、人事部門、用人單位中具有三級以上面試考官資質(zhì)的人員擔(dān)任。

4.面試流程：第一種進(jìn)場后采用考官讀題(材料題、漫畫、圖表有題簽)、考生聽題的方式，考場有桌椅但是不提供題本，通常思考一題回答一題。

第二種場外提前思考，例如2023年民航東北地區(qū)管理局、2023年民航西北地區(qū)管理局均為場外提前10分鐘備考，場外的候考室有題本、紙筆，題本上不可以寫字，題本紙筆均可帶入考場，考場有桌椅，進(jìn)場直接答題。一套題整體計時4題20分鐘。

二、無領(lǐng)導(dǎo)小組面試

1.考官人數(shù)：5名居多，有的考場4名考官。

2.考生人數(shù)：根據(jù)崗位所招人數(shù)，有的崗位比較少，5人左右。

3.考場布置：考場有桌椅，有材料，有題本，有紙筆。

4.面試流程：抽簽直接一次抽出候考室、考試分組、考試座位號，9人一組。

場外思考環(huán)節(jié)：考前有20分鐘在候考室看題本，材料可帶進(jìn)考場，提供紙筆。

面試內(nèi)容一共三個環(huán)節(jié)：

第一輪個人陳述環(huán)節(jié)每人2分鐘，由考官指定1號發(fā)言。

第二輪自由討論環(huán)節(jié)共70分鐘左右。

第三輪總結(jié)陳述環(huán)節(jié)5-20分鐘。

需要注意的是，考生無論是考結(jié)構(gòu)化還是無領(lǐng)導(dǎo)都需要熟悉各直屬機(jī)構(gòu)歷年考情，即便近兩年多數(shù)直屬機(jī)構(gòu)的備考以結(jié)構(gòu)化面試為主，但是也建議學(xué)習(xí)無領(lǐng)導(dǎo)小組面試，做好兩手準(zhǔn)備，宜未雨而綢繆，毋臨渴而掘井。

第二節(jié) 考情分析

一、試題感知

(一)結(jié)構(gòu)化面試

【2023年4月6日民航系統(tǒng)面試試題】

1.近年來，隨著科技的突飛猛進(jìn)，人類世界也跨入了曾經(jīng)科幻片里才有的“智能AI時代”。對此有以下三種觀點：

A認(rèn)為人工智能越來越發(fā)達(dá)，智能機(jī)器發(fā)展越來越快，會替代人。

B認(rèn)為沒有人類智能就沒有人工智能。人工智能一詞意味著是人類設(shè)計它。只有人類才能設(shè)計機(jī)器的人工智能流程，創(chuàng)建、操作并維護(hù)。因此機(jī)器發(fā)展需要人，智能機(jī)器不會替代人。

C認(rèn)為要辯證看待，事物的發(fā)展自有其規(guī)律。

挑以上一個觀點進(jìn)行支持，并談?wù)勀愕目捶ā?/p>

2.以下是單位領(lǐng)導(dǎo)和小李的對話：

小李：領(lǐng)導(dǎo)我想請個假，最近身體不舒服。

領(lǐng)導(dǎo)：不行，不可以請假。

小李：我滿身負(fù)能量，怕給部門帶來不好的影響。

領(lǐng)導(dǎo)：克服一下。

小李：可是我已經(jīng)走了領(lǐng)導(dǎo)。

如果你是領(lǐng)導(dǎo)，周日上班你會對小李怎么說?

3.《反食品浪費法》的出臺后，你單位準(zhǔn)備采取線上線下的方法進(jìn)行食品浪費的調(diào)查，如果你是負(fù)責(zé)人，你會怎么開展?

4.實現(xiàn)中國式現(xiàn)代化，需要_________。請補(bǔ)全題目，并站立演講3分鐘。

(二)無領(lǐng)導(dǎo)小組面試

【2018年3月8日民航系統(tǒng)面試試題(北京首都國際機(jī)場公安分局)】

材料梗概：

近幾年無人機(jī)事故頻發(fā)，2017年成都雙流機(jī)場出現(xiàn)無人機(jī)進(jìn)入航空管制區(qū)域，導(dǎo)致民航飛機(jī)延誤。對此有下列人給出了建議：

公司A：為無人機(jī)劃定嚴(yán)格的機(jī)場禁飛和限飛區(qū)域。

公司B：無人機(jī)全面使用ADS-B接收機(jī)等載人飛機(jī)預(yù)警系統(tǒng)。改進(jìn)無人機(jī)，在無人機(jī)上裝置避讓預(yù)警裝置，讓無人機(jī)更加智能化，各行其道。

專家C：提出給無人機(jī)上牌照。

無人機(jī)愛好者D：設(shè)置無人機(jī)放飛公園。

學(xué)者E：創(chuàng)建無人機(jī)云平臺，實施實時監(jiān)測，讓無人機(jī)自己實時反饋位置信息等。一旦飛到航空管制區(qū)域，馬上迫降。

大學(xué)生代表F：考生補(bǔ)充一項。

任務(wù)：

任務(wù)一：你作為大學(xué)生代表F給出一項合理的建議，并說明理由。

任務(wù)二：將所有建議(包含考生補(bǔ)充項)從可行性與重要性兩個維度出發(fā)在一、二、三、四象限進(jìn)行劃分，每個象限最多放置3個建議。

任務(wù)三：請考生將包含補(bǔ)充項在內(nèi)的9個未來機(jī)場發(fā)展的理念放在可行性和重要性組成的四個象限里討論，并達(dá)成一致意見。

二、命題規(guī)律

(一)結(jié)構(gòu)化面試命題規(guī)律

將2018-2023年收集的真題梳理成考情餅圖，不難發(fā)現(xiàn)中國民用航空局面試的題型整體來看較為全面。既考查結(jié)構(gòu)化面試也考查專業(yè)常識及英語能力。圖表如下：

2018-2023年中國民用航空局結(jié)構(gòu)化面試題型統(tǒng)計圖

上述圖表對題型分布的特點一目了然，可簡單概括為以下三點：第一，常規(guī)題型是基礎(chǔ)——高頻考查。在考查中，反駁題、現(xiàn)象認(rèn)知(4%的現(xiàn)象認(rèn)知只是社會熱點，民航熱點在專業(yè)題中)、演講共占比31%，是考試的難點。工作實務(wù)題側(cè)重組織活動、情景模擬、解決問題等。因為工作實務(wù)題的考查數(shù)量比較穩(wěn)定，每套題都有2-4題，因此占比較多共計60%，但是多數(shù)不難。第二，專業(yè)常識是特色——穿插考查。專業(yè)題占比7%，主要指的是專業(yè)熱點，集中在2018年。除此之外在解決問題和情景模擬中也會給定民航人的身份來解決實際問題，考查考生綜合素養(yǎng)和對民航相關(guān)崗位的了解。第三，英語能力不可少——偶有考查。如2018年的材料題基本都是英文版，有關(guān)于十九大報告，也有關(guān)于航空領(lǐng)域的熱點，對英語閱讀能力有一定要求，占比9%。

從考題的內(nèi)容和年份來看考情的具體特點：

考情特點一：結(jié)構(gòu)化題———出題有跡可循，題型穩(wěn)中求變

一方面，就結(jié)構(gòu)化面試的題型來看，民航系統(tǒng)所考題目多數(shù)為常規(guī)題型，且規(guī)律較為明顯。如果按套題的出題順序來看考情，多數(shù)在第1題會考查現(xiàn)象認(rèn)知或者反駁題，也就是對于某個現(xiàn)象怎么看。首當(dāng)其沖考查的就是認(rèn)知題，一般1至2道題。第2題至4題多數(shù)考查工作實務(wù)題，實務(wù)題中有三類是備考重點：第一類是組織活動類，側(cè)重航空領(lǐng)域的熱點調(diào)查;第二類為情景模擬，側(cè)重航空領(lǐng)域面對旅客的工作關(guān)系處理;第三類為解決問題類，側(cè)重處理航空領(lǐng)域中的一些突發(fā)問題。最后一題可能考查演講題。

另一方面，穩(wěn)中求變的“變化”在于對于創(chuàng)新性的考查新題型，按年限來看：

2018-2019年：第1題現(xiàn)象認(rèn)知題偏專業(yè)，集中考查材料，2018年高頻考查英文材料，2019年為中文材料;第2到第4題集中考查調(diào)查、情景模擬、解決問題(身份多數(shù)為機(jī)場公安、值機(jī)人員、空乘等民航工作者)。

2020年-2021年：繼續(xù)創(chuàng)新題型，第1題考查反駁題，除了反駁觀點，也進(jìn)一步創(chuàng)新考查“請支持一個觀點，反駁兩個觀點。”第2到第4題依舊集中考查調(diào)查、情景模擬、解決問題(身份多數(shù)為機(jī)場公安、值機(jī)人員、空乘等民航工作者)。

2022-2023年：持續(xù)創(chuàng)新題型，第4題開始考查演講題，集中在宏觀政策、核心價值觀以及歷史文化等層面。第1題保留反駁題，第2、3題保留調(diào)查、情景模擬、解決問題，三類題型隨機(jī)考查。

考生可以在這個規(guī)律上有針對性地備考結(jié)構(gòu)化的題目。

考情特點二：現(xiàn)象認(rèn)知———涉及大政方針、通用熱點以及民航熱點

第一題多數(shù)是現(xiàn)象認(rèn)知，近兩年主要偏向于通用類社會熱點，“如老年人看電視廣告”，前幾年也有就民航類熱點發(fā)表看法和評價，同時，題目也會涉及對于國家大政方針的了解，所以要求考生務(wù)必緊跟時政，積極學(xué)習(xí)國家大政方針，如二十大報告、民航十四五規(guī)劃等。例如：

【2023年4月7日遼寧民航系統(tǒng)面試試題】

第一題：老年人看電視廣告的相關(guān)內(nèi)容，三個觀點中選擇兩個進(jìn)行反駁。

【2018年2月9日民航系統(tǒng)面試試題(民航東北地區(qū)管理局)】

第一題：近年來，低空無人機(jī)黑飛現(xiàn)象時有發(fā)生，有人說這樣的情況應(yīng)該嚴(yán)厲打擊，也有人覺得不要緊，你怎么看?

【2018年3月9日民航系統(tǒng)面試試題(民航東北地區(qū)管理局)】

第五題：給出十九大報告中關(guān)于階段性國家戰(zhàn)略的英文版，請進(jìn)行概述。

考情特點三：工作實務(wù)———結(jié)合工作場景，涉及民航常識

從歷年的面試題目來看，在工作實務(wù)題中多數(shù)會涉及民航的工作場景、民航常識這類特色題。例如：

【2020年7月28日民航系統(tǒng)面試試題(民航東北地區(qū)管理局)】

第二題：想要開通信用評級開放差異化便攜通道，根據(jù)信用體系分級，進(jìn)行差別化安檢�，F(xiàn)需調(diào)研國內(nèi)外同行差別化安檢，限期一個月內(nèi)。請問你如何調(diào)研?

【2019年3月13日民航系統(tǒng)面試試題(民航東北地區(qū)管理局)】

第四題：在從A市飛往B市的航班中，有一名乘客情緒突然失控，指著駕駛室的方向說，有人要害我，他身上有刀。你作為航空安全員，請問你怎么辦?

【2018年3月9日民航系統(tǒng)面試試題(民航東北地區(qū)管理局)】

第三題：有位老人在飛機(jī)上使用充電寶，請問你如何與他進(jìn)行溝通?請現(xiàn)場模擬。

這些題均要求考生熟悉民航系統(tǒng)的日常工作內(nèi)容和崗位職責(zé)，答題要與民航的實際工作緊密結(jié)合，需要備一定的專業(yè)素養(yǎng)，因此在備考時要做到：工作場景要熟悉、民航常識要積累。

考情特點四：英語能力———側(cè)重英語閱讀，只用中文回

之所以強(qiáng)調(diào)閱讀能力是因為只考查閱讀英文材料，沒有英語口語的考查，基本都是要求中文回答即可。所以建議考生以閱讀能力為主、口語訓(xùn)練為輔。例如：

【2018年2月9日民航系統(tǒng)面試試題】

英文材料梗概：國際民航組織發(fā)布2006-2011年的飛行事故原因調(diào)查分析。材料主要講了在導(dǎo)致飛行安全事故的原因中，跑道事故(包括跑道入侵、鳥擊、外來物等)占的比例是最大的，嚴(yán)重者甚至可以導(dǎo)致機(jī)毀人亡，在全世界范圍內(nèi)各個地區(qū)都是如此。

第四題：請就剛才你所閱讀的材料，說說你的看法，請用中文作答。

綜上，民航的考生在備考時需做到三要：一要扎實掌握各類題型的答題思路，以不變應(yīng)萬變;二要充分關(guān)注并思考社會熱點、國家大政方針;三要了解民航工作場景、基本常識，以及與民用航空相關(guān)的熱點話題。

(二)無領(lǐng)導(dǎo)小組面試命題規(guī)律

中國民用航空局無領(lǐng)導(dǎo)小組的面試題問題設(shè)置一般為1或2個，包括思考階段、個人陳述、自由討論階段和總結(jié)陳詞環(huán)節(jié)。

【2018年3月8日民航系統(tǒng)面試試題(北京首都國際機(jī)場公安分局)】

材料梗概：

近幾年無人機(jī)事故頻發(fā)，2017年成都雙流機(jī)場出現(xiàn)無人機(jī)進(jìn)入航空管制區(qū)域，導(dǎo)致民航飛機(jī)延誤。對此有下列人給出了建議：

公司A：為無人機(jī)劃定嚴(yán)格的機(jī)場禁飛和限飛區(qū)域。

公司B：無人機(jī)全面使用ADS-B接收機(jī)等載人飛機(jī)預(yù)警系統(tǒng)。改進(jìn)無人機(jī)，在無人機(jī)上裝置避讓預(yù)警裝置，讓無人機(jī)更加智能化，各行其道。

專家C：提出給無人機(jī)上牌照。

無人機(jī)愛好者D：設(shè)置無人機(jī)放飛公園。

學(xué)者E：創(chuàng)建無人機(jī)云平臺，實施實時監(jiān)測，讓無人機(jī)自己實時反饋位置信息等。一旦飛到航空管制區(qū)域，馬上迫降。

大學(xué)生代表F：考生補(bǔ)充一項。

任務(wù)：

任務(wù)一：你作為大學(xué)生代表F給出一項合理的建議，并說明理由。

任務(wù)二：將所有建議(包含考生補(bǔ)充項)從可行性與重要性兩個維度出發(fā)在一、二、三、四象限進(jìn)行劃分，每個象限最多放置3個建議。

任務(wù)三：請考生將包含補(bǔ)充項在內(nèi)的9個未來機(jī)場發(fā)展的理念放在可行性和重要性組成的四個象限里討論，并達(dá)成一致意見。

我們可以通過這套題窺一斑而見全豹，首先這套試題是補(bǔ)充選擇題和多項選擇題的綜合。

(1)補(bǔ)充選擇需要補(bǔ)充答案，本題要求給出專業(yè)的建議，因此側(cè)重考查對于無人機(jī)事故的熟悉、可行對策的認(rèn)知。

(2)多項選擇題要求對備選答案的重要性進(jìn)行分類。這就要求考生既要能綜合分析“專家、無人機(jī)愛好者、公司”等多主體的看法，又能就無人機(jī)事故頻發(fā)給出專業(yè)角度的分析，在分類中確定分類標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵。所以要在日常提高航空領(lǐng)域的專業(yè)素養(yǎng)及邏輯分類能力、溝通協(xié)調(diào)能力等。

需要注意的是，無領(lǐng)導(dǎo)小組題型中其他的選擇類、排序類、開放類、資源分配類、兩難類等常見的題型也都不能忽視。

↓↓↓↓2024年國家公務(wù)員考試相關(guān)推薦↓↓↓↓
公考第一課	2024版國考圖書	第18版5100題	申論答題紙
系統(tǒng)提升班plus	筆試悅享班	歷年臻題	APP會員年卡

相關(guān)內(nèi)容推薦：
　　2024年國家公務(wù)員考試面試時間
　　2024年國家公務(wù)員考試考點分布|考場設(shè)置
　　2024年國家公務(wù)員考試綜合分析
　　2024年國家公務(wù)員考試結(jié)構(gòu)化面試
　　2024年國家公務(wù)員考試無領(lǐng)導(dǎo)小組
　　2024年國家公務(wù)員考試面試流程

（編輯：華圖小編）