來源: 華圖教育2016-11-28 14:01
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昨天午后,一條“山東24小時(shí)”發(fā)布的信息刷屏網(wǎng)絡(luò):“27日凌晨,一位讀者反映,當(dāng)天凌晨時(shí)分,在上海浦東國際機(jī)場(chǎng),一輛滿載著近百名青島籍乘客的擺渡車,差點(diǎn)撞到了一架大飛機(jī)上!當(dāng)時(shí),擺渡車司機(jī)緊急制動(dòng),全力踩下了剎車,全車乘客幾乎都失去平衡摔倒了,其中一名女子受傷比較嚴(yán)重,摔倒后就起不來了。”
模擬題
對(duì)于“擺渡車險(xiǎn)撞飛機(jī)”事件中各執(zhí)一詞的看法,你有什么觀點(diǎn)?
【參考分析】
事件發(fā)生后,東方航空官方微博發(fā)布辟謠信息稱,媒體報(bào)道的“擺渡車輛險(xiǎn)撞飛機(jī)”不屬實(shí)。據(jù)調(diào)查,報(bào)道中提及的擺渡車當(dāng)時(shí)按照規(guī)定在行車道內(nèi)行駛,速度正常,符合安全管理規(guī)定。東航早先的回應(yīng)則表示,“11月26日晚間,一名旅客在擺渡車上摔倒受傷,東航隨即啟動(dòng)應(yīng)急程序,連夜陪同護(hù)送該旅客去醫(yī)院,協(xié)助進(jìn)行治療。目前旅客情況已好轉(zhuǎn)。”
沒事就好。這是對(duì)任何一條生命而言的。但東方航空官方微博的兩次內(nèi)容為何會(huì)有很大的差異呢?首先,此事中目前唯一可以確定的信息是,有一名女子因坐機(jī)場(chǎng)擺渡車受傷,那么作為責(zé)任方,東航有義務(wù)公開事件原因及更多細(xì)節(jié),而非惜墨如金,用“相關(guān)報(bào)道不屬實(shí)”一語帶過,這既是對(duì)傷者的不尊重,也漠視了公眾的知情權(quán),因?yàn)檫@畢竟是一起公共安全事件。
其次,如果報(bào)道不實(shí),東航當(dāng)然有權(quán)反駁,但問題是,既要指責(zé)報(bào)道不實(shí),最起碼得說說究竟哪里不實(shí),是部分不實(shí)還是全部不實(shí)。比如此次事件中,擺渡車差點(diǎn)撞上一架大飛機(jī)、司機(jī)緊急制動(dòng),這些關(guān)鍵信息屬實(shí)不屬實(shí)?讀者反映的機(jī)場(chǎng)救援速度慢,傷者在車上待了一個(gè)小時(shí),救護(hù)車才姍姍來遲屬實(shí)不屬實(shí)?對(duì)這些公眾關(guān)心的問題,東航在回應(yīng)中選擇性忽視了,“不實(shí)”二字顯然不能模糊一切,反倒映照出一種傲慢態(tài)度。
而東航的發(fā)布,不僅內(nèi)容概念化,而且因?yàn)楸硎鲂问饺狈?xì)節(jié)的官樣化,使得受眾在新一輪的信息傳播中不僅沒有釋疑,反而更不放心。人們擔(dān)心的是,這樣的空洞表述背后,會(huì)不會(huì)還有藏著掖著的細(xì)節(jié)不宜公布?會(huì)不會(huì)因?yàn)榍安痪脤?duì)于虹橋機(jī)場(chǎng)責(zé)任事故的重罰,使得又一場(chǎng)可能存在的事故被大事化小?
【提出對(duì)策】
事實(shí)上,不僅與媒體報(bào)道出入較大,東航的兩次回應(yīng)之間也有沖突。早些時(shí)間東航在其官微上表示,“一名旅客在擺渡車上摔倒受傷,東航隨即啟動(dòng)應(yīng)急程序,連夜陪同護(hù)送該旅客去醫(yī)院,協(xié)助進(jìn)行治療”,基本是對(duì)事實(shí)本身的客觀描述,后一次回應(yīng)則直言“該報(bào)道不屬實(shí)”。畫風(fēng)突轉(zhuǎn),帶有明顯的自我公關(guān)性質(zhì)。而這種既生硬又略帶挑釁的表態(tài),甚至?xí)o公眾一種錯(cuò)覺,機(jī)場(chǎng)和航空公司在這次事件中完全沒有責(zé)任,責(zé)任在乘客以及傷者身上,這肯定不合常理。