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來(lái)源: 華圖教育2017-11-29 13:39
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2017年，日本企業(yè)不斷曝出造假丑聞。
神戶制鋼所數(shù)據(jù)造假波及約500家企業(yè);汽車制造企業(yè)日產(chǎn)和斯巴魯使用無(wú)資質(zhì)質(zhì)檢人員，質(zhì)檢造假長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年;高田公司大規(guī)模召回安全氣囊，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)狀況惡化，申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù);今天日本化工巨頭東麗株式會(huì)社曝出數(shù)據(jù)造假丑聞，東麗株式會(huì)社社長(zhǎng)日覺(jué)昭廣承認(rèn)旗下子公司在檢測(cè)數(shù)據(jù)上造假。
東麗從2008年4月到2016年7月間，數(shù)據(jù)造假共計(jì)149例，波及13家企業(yè)客戶。這些企業(yè)多為日本本土企業(yè)，造假數(shù)據(jù)主要涉及增強(qiáng)汽車輪胎強(qiáng)度的輔助材料。
【模擬題】
【還記得中國(guó)游客到日本搶購(gòu)“馬桶蓋”嗎？日本制造在過(guò)去來(lái)說(shuō)就是這么的傳奇，如今面對(duì)日本一連串的大企業(yè)造假丑聞，或許人們應(yīng)該重新審視“日本制造”了】
據(jù)新華社報(bào)道分析，近期曝出的一系列“日本制造”危機(jī)有若干共同特征，一是涉事企業(yè)多為日本高端材料制造企業(yè)，處于產(chǎn)業(yè)鏈的上游，這一方面使其問(wèn)題產(chǎn)品的危害更容易擴(kuò)散到各行各業(yè)，另一方面也使其產(chǎn)品問(wèn)題更隱秘，比起一般末端消費(fèi)品更容易躲過(guò)消費(fèi)者和監(jiān)管部門(mén)的監(jiān)督;二是產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)篡改時(shí)間跨度之長(zhǎng)令人咋舌，少則數(shù)年，多則數(shù)十年;三是企業(yè)內(nèi)部大多知情不報(bào)，以僥幸心理企圖瞞天過(guò)海。
從“日本制造”淪落到“日本造假”，背后原因眾說(shuō)紛紜。日本媒體和分析人士從企業(yè)文化、業(yè)績(jī)壓力等企業(yè)管理微觀層面，到日本生產(chǎn)力人口不足、企業(yè)雇傭機(jī)制變異等社會(huì)變化宏觀層面，展開(kāi)多維度的討論。
不容忽視的一個(gè)主因是，在全球制造業(yè)品質(zhì)越發(fā)“扁平化”的今天，“日本制造”其實(shí)早已走下神壇，但為了維護(hù)其“神話”光環(huán)，日本一些代表性企業(yè)，甚至監(jiān)管機(jī)構(gòu)、相關(guān)媒體，自覺(jué)不自覺(jué)地選擇了緘默和隱瞞，直到紙?jiān)僖舶蛔』鸬囊惶斓絹?lái)。
英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志曾將“中國(guó)制造”放在了封面上，并罕見(jiàn)地稱贊“中國(guó)制造業(yè)將一直保持三大超強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，并帶動(dòng)亞洲制造業(yè)的發(fā)展”。
或許人們應(yīng)該重新審視“日本制造”了，真正的傳奇制造就在我們身邊!
