2019國(guó)考申論熱點(diǎn)：ofo回應(yīng)破產(chǎn)重組 傳出消息一個(gè)又一個(gè)

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10月31日下午，有媒體發(fā)布《ofo開(kāi)始準(zhǔn)備破產(chǎn)重組方案》的報(bào)道，引起業(yè)內(nèi)軒然大波。該報(bào)道稱(chēng)：“從知情人士處獲悉，目前已有一家大型券商中介機(jī)構(gòu)入場(chǎng)做ofo破產(chǎn)重組的方案。”此外，根據(jù)該媒體獲得的ofo半年前的負(fù)債表內(nèi)容，ofo整體負(fù)債為64.96億元，其中，用戶(hù)押金為36.50億元，供應(yīng)鏈為10.20億元。

申論熱點(diǎn)獨(dú)家模擬預(yù)測(cè)題及詳細(xì)解析

【模擬預(yù)測(cè)題】

【針對(duì)媒體報(bào)道稱(chēng) ofo 開(kāi)始準(zhǔn)備破產(chǎn)重組方案，ofo 公關(guān)昨日回應(yīng)媒體稱(chēng)，該報(bào)道是無(wú)稽之談，目前仍在保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。請(qǐng)談?wù)勀銓?duì)此事的看法?】

實(shí)際上，近期ofo幾乎包攬了共享單車(chē)領(lǐng)域的所有新聞。

今年8月，業(yè)內(nèi)傳出滴滴曾提出以20億美金的估值收購(gòu)ofo;10月份，業(yè)內(nèi)又傳出了一份滴滴投資ofo的意向書(shū)，但都雙雙被ofo否認(rèn)。

10月19日，業(yè)內(nèi)又傳出哈啰成為了繼滴滴、螞蟻金服后，ofo的又一新買(mǎi)家，其欲以1:5到1:2.5的折股比例并購(gòu)ofo;同月22日，ofo的運(yùn)營(yíng)主體東峽大通(北京)管理咨詢(xún)有限公司的法人代表由ofo創(chuàng)始人戴威換成了陳正江，也一度引發(fā)了業(yè)內(nèi)對(duì)戴威“退位”的猜想。

傳出消息，再辟謠，再傳出消息……已成為了ofo對(duì)外工作的常態(tài)，但這一切的中心無(wú)疑都是圍繞其資金鏈危機(jī)有關(guān)。

據(jù)公開(kāi)信息顯示，ofo最新的一輪融資也停頓在今年的3月份。彼時(shí)，ofo通過(guò)動(dòng)產(chǎn)抵押的方式，先后兩次將共享單車(chē)作為抵押物，換取阿里系共計(jì)17.7億元的借款。這意味著，身陷資金困境的ofo已經(jīng)7個(gè)月未獲融資支持。

如今，深陷“賣(mài)身”傳聞的ofo，又突然傳出“破產(chǎn)重組”的傳言，其未來(lái)走向波譎云詭。