來源: 網絡綜合2021-04-16 10:52
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【熱點背景】
近日，網傳“佛山廣臺高速一路口62萬車主違章，總罰款超1.2億元”，引發(fā)輿論熱議。據佛山市公安局交警支隊4月12日通報，該地點啟用“電子警察”以來，累計抓拍交通違法行為18萬宗，網傳62萬與實際不符。
【觀點聚焦】
同一地點查處18萬宗違章，堪稱“天量”罰單。平均每天約有500名司機違章，足以證明該處交通規(guī)劃管理存在顯著問題。在高速道路施劃標線，為的就是引領駕駛人文明、平安行車。可從真實大數據和車主體驗來看，這個路口的標線，引領的卻是一條“罰單之路”。依據官方此前解釋，這一道路標線符合工程標準，如此不合理的標線施劃，當初是怎么通過驗收的?在不到一年的時間里，違章高達18萬宗，明顯違反常理，為何沒有意識到是標線出了問題?需要反思。
“天量”罰單，再次引發(fā)輿論對電子眼執(zhí)法的討論。亂象頻出是警醒、是斷喝，有關方面要有所作為，切實規(guī)范公權力的運行，杜絕此類悲劇再次發(fā)生。交通管理需要良法善治，如果沒有樹立正確的交通管理觀，就很容易步入劍走偏鋒的誤區(qū)——把罰款當成一種斂財和創(chuàng)收手段�？靠用駭_民得利，從小了說是失職瀆職、道德失范，從大了說是給黨和政府抹黑。
事實上，這些年隨著道路交通法的實施，交通管理部門加大了對交通管理的整治力度，在保障車輛和人員安全方面起到了促進作用，但是實施交通管理和整治，需要樹立正確的道路交通治理觀，安裝監(jiān)控也好，道路劃線也好，目的是讓人們遵守交通規(guī)則，如果把交通治理當成一種斂財手段，則有悖于交通管理的初衷，實為法律所不容。
相關部門在任何項目投入前，都應當做好前期試運營工作、貫徹落實“實踐出真知”的理念。并且注重相關群眾反映，雞毛也是令箭，在群眾呼聲上理應錙銖必較，不應以呼聲大小決定處理態(tài)度。同時，如果問題已經發(fā)生，尋找最佳優(yōu)化方案、人性化處理才能夠給自己、給群眾、給社會一個滿意的答卷。只有不斷提升交通治理能力、推動監(jiān)管公開透明，才能促進真正的文明和秩序。
【觀點參考】
@新華熱評：民之所望，政之所向。有關方面要堅決向逐利執(zhí)法說不，不能讓執(zhí)法擾了民生、涼了民心。要民眾守法，執(zhí)法部門須先正己。唯有堅持人民立場、人道主義和法治精神同向并行，把公平正義價值追求融入血脈，讓嚴格規(guī)范公正文明執(zhí)法理念化作行動，才能在全社會形成法治權威和信仰，最大程度保障公眾權益，進而推動真正的良法善治。
@新華微評：“連夜劃線”，更需舉一反三，廣東佛山連夜劃線修改道路標識標線，“天量罰單”問題得到解決。立行立改值得稱道，但此類問題在不少地方也有，更需舉一反三，不能曝光一個才解決一個，推一下動一下“擠牙膏”。各地有關部門應主動排查，積極整改，才是更有意義的行動。
@經濟日報-中國經濟網編后語：道路交通管理是一門學問，考驗著地方職能部門精細化管理水平。幾個人違章可能是車輛駕駛問題，但數萬人違章，就應該考慮道路設計是否出了問題。罰款可以減少違章，但“天量罰單”不得不讓人懷疑執(zhí)法的動機。這么多人在同一路段相繼違章被罰，可見交通管理并沒有起到實際作用，反而給老百姓的出行“添堵”。說到底，還是服務不夠精細、管理不夠到位。其實，政府部門要想為民眾提供更高水平的服務，不妨從遏制“天量罰單”開始，從改進道路交通管理工作開始。
