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413聯(lián)考申論熱點(diǎn)解析：急救車“堵“局如何破

2013-04-02 15:22:18 公務(wù)員考試網(wǎng) 華圖教育微信公眾號(hào) 華圖在線app下載 文章來源：華圖教育

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　　2013年春季公務(wù)員考試將于4月13日舉行，華圖教育公務(wù)員考試研究中心資深專家就近期網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)討論事件“急救車堵在路上過不去”，從公務(wù)員考試申論考察角度模擬并全面解析，希望廣大考生能從中受益。
 
　　熱點(diǎn)概述
 
　　2012年12月7日晚5時(shí)58分,北京田村北路發(fā)生一起交通事故, 路上停著一輛罐車，罐車后方不到十米遠(yuǎn)的地上，側(cè)臥著一名50多歲的傷者。傷者是在騎車時(shí)，不幸被罐車輾軋，造成開放性骨折，血肉模糊。救護(hù)車趕到后，由于正值周五晚高峰，交通擁堵，車輛對(duì)救護(hù)車警笛無動(dòng)于衷，從現(xiàn)場(chǎng)到武警總醫(yī)院最近的路線是從西向東走金溝河路，然后再由北向南走永定路，全程不過3公里，120急救車足足走了40分鐘，救護(hù)車趕到醫(yī)院時(shí)，傷者已經(jīng)死亡。一個(gè)生命就這樣逝去了。
 
　　相關(guān)評(píng)論
 
　　＠交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院教授張柱庭：一方面，一些特權(quán)車輛隨意占用應(yīng)急車道，帶來了不良的示范效應(yīng)；另一方面，個(gè)別特種車輛在沒有特殊需求時(shí)也隨意打開警報(bào)，久而久之給人一種“狼來了”的感覺。
 
　�。馈哆�急救車路權(quán)從你我做起》：主動(dòng)為急救車讓道既是法律的規(guī)定，也是現(xiàn)代人應(yīng)有的素質(zhì)，更應(yīng)成為我們的常識(shí)。因?yàn)榧本溶嚿蠘O有可能就是重傷重癥患者，刻不容緩。暢通無阻才能保證生命得到最快的救援。從這個(gè)意義上說，為急救車讓道就是開辟“生命通道”，應(yīng)該成為我們的本能選擇。
 
　�。乐袊�(guó)人民公安大學(xué)交通管理工程系教授丁立民：哪個(gè)國(guó)家都有這樣的問題，救火車、救護(hù)車等執(zhí)行緊急公務(wù)的車輛，人們有義務(wù)避讓，但在中國(guó)，“讓”的方式卻并不具體。無論是立法還是執(zhí)行，都沒有具體的規(guī)定，大家也不明白遇到這種情況怎么“讓”法。
 
　　模擬題
 
　　一位年過五旬的騎車人不幸被軋成重傷，然而從現(xiàn)場(chǎng)到武警總醫(yī)院不到3公里的路，120急救車足足走了40分鐘，鮮有車輛避讓。在“生命通道”被擠占的40分鐘里，一個(gè)生命就這樣逝去了。請(qǐng)你對(duì)該現(xiàn)象談?wù)勀愕目捶ǎ?/div>
 
　　參考解析
 
　　人生最寶貴的是生命,生命屬于人只有一次。然而，一位年過五旬的騎車人不幸被軋成重傷，從現(xiàn)場(chǎng)到武警總醫(yī)院不到3公里的路，120急救車足足走了40分鐘，卻鮮有車輛避讓。這個(gè)現(xiàn)象的出現(xiàn)我們感到痛心，也讓我們反思，究其原因我認(rèn)為：
 
　　這個(gè)現(xiàn)象的出現(xiàn)一方面是因?yàn)椋盒^(qū)里頭經(jīng)常會(huì)看到一些私家車隨意占用應(yīng)急車道“霸氣”地橫亙?cè)谙劳ǖ乐�，緊急情況下，形成嚴(yán)重的堵塞狀況，不出事則已，一旦出事，哪怕是一個(gè)小小的車禍，一起小小的火災(zāi)，都可能因?yàn)椴荒芗皶r(shí)救援，造成無法挽回的損失。
 
　　另一方面：個(gè)別特種車輛在沒有特殊需求時(shí)也隨意打開警報(bào)，帶來了不良的影響，也讓普通老百姓心理有了怨氣。但究其根本還是人的問題,我們國(guó)家物質(zhì)層面發(fā)展迅速,但精神文明還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,社會(huì)公眾缺乏對(duì)其他人生命的尊重。
 
　　當(dāng)然我們國(guó)家目前關(guān)于機(jī)動(dòng)車讓路的法律規(guī)定不是很明確，導(dǎo)致不少司機(jī)朋友遇到120也想避讓，但是考慮到可能闖紅燈等違章情況，因而只選擇停在原地等待。
 
　　這種現(xiàn)象的危害性太明顯，輕則造成一個(gè)鮮活生命的隕落、重則給社會(huì)造成嚴(yán)重公共安全事件的發(fā)生。為救護(hù)車讓路，解決生命通道被堵的現(xiàn)狀我認(rèn)為：
 
　　首先：加強(qiáng)道路交通規(guī)劃與管理，緩解擁堵狀況，將是解決當(dāng)前“生命通道”矛盾的根本。加大城市次干道、支路和背街小巷整治力度，提高道路通行能力，形成與城市相配套的城市交通網(wǎng)絡(luò)，減少對(duì)主干道的依賴。
 
　　其次：學(xué)習(xí)國(guó)外的一些成熟做法。比如德國(guó)“即使是在發(fā)生交通意外的情況下，任何車輛聽到救護(hù)車的警笛聲都要盡力讓出車道”，新加坡“拍攝到哪輛車不給急救車讓路，就將受到重罰”的做法，都可借鑒。
 
　　最后：做好避讓常識(shí)的普及。通過媒體的宣傳，介紹避讓的基本常識(shí)。還可以將避讓車輛的知識(shí)納入到駕駛培訓(xùn)的課程里，在考駕照的過程中就學(xué)會(huì)了如何避讓。同時(shí)提高公民避讓特種車輛的法律意識(shí)，讓公眾明白這不僅體現(xiàn)著個(gè)人自身的素質(zhì)而且反映著一個(gè)國(guó)家的文明程度。只有如此才能形成一個(gè)助人助己的良好社會(huì)風(fēng)尚，避免了類似悲劇的不再發(fā)生。

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