2014-02-10 09:24:20 公務(wù)員考試網(wǎng) 文章來源:華圖教育
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新華社合肥2月8日電(記者楊玉華、周暢)四年春運(yùn)旅客量翻一番,列車開行增加近百對(duì),超過六成旅客出行選擇動(dòng)車、高鐵,近七成旅客通過網(wǎng)絡(luò)購票,微信、微博成為發(fā)布春運(yùn)信息的新平臺(tái)……正值節(jié)后返程高峰,記者來到合肥火車站,體驗(yàn)一座火車站的春運(yùn)變遷。
農(nóng)歷大年初七是節(jié)后返城的高峰日,趙玲霞和家人提著行李匆匆趕到合肥火車站。盡管雨夾雪的天氣讓出行的旅客多有不便,但令她意外的是,進(jìn)站并沒有想象中的擁擠不堪,20個(gè)實(shí)名驗(yàn)票窗口和9個(gè)安檢通道讓旅客進(jìn)站幾乎不用排長(zhǎng)隊(duì),她和家人很快通過了驗(yàn)票和安檢,進(jìn)入候車區(qū)。一看表,離開車還有近一個(gè)小時(shí)。
“今年的春運(yùn)秩序不亂,檢票、安檢有條有理,不像過去一廣場(chǎng)人擠來擠去!壁w玲霞滿意地說。
春運(yùn)被稱為人類歷史上最大規(guī)模的遷徙,鐵路運(yùn)能的緊張也一度讓參與遷徙的國人苦不堪言,“翻窗爬車”“座椅底下睡覺”“廁所里容身”等尷尬鏡頭屢屢上演。合肥火車站站長(zhǎng)李亞偉回憶道,過去合肥站雖是省會(huì)火車站,但列車開行只有幾十隊(duì),直到2010年也不過66對(duì),而隨著2012年合蚌高鐵的開通運(yùn)營(yíng),高鐵讓該站的運(yùn)能爆發(fā)式增長(zhǎng),今年春運(yùn),合肥站開行旅客列車就達(dá)到156.5對(duì)。
“一百五十多對(duì)就是三百多趟車,相當(dāng)每四分多鐘就有一趟車到站。”李亞偉說,高頻次的列車到站直接帶動(dòng)了春運(yùn)旅客發(fā)送量的快速攀升。據(jù)合肥火車站統(tǒng)計(jì),該站2010年春運(yùn)發(fā)送旅客約為147萬人,此后每年以10萬-20萬人的速度增長(zhǎng),但到2013年就猛增了50多萬人,達(dá)到236萬余人,今年春運(yùn)預(yù)計(jì)將發(fā)送旅客283萬人。
李亞偉告訴記者,運(yùn)能提升主要得益于高鐵、動(dòng)車的不斷增加,許多線路都已經(jīng)達(dá)到了“公交化”開行。如到上海,目前每天開行就達(dá)57趟車。此外,到杭州、北京等方向的高鐵和動(dòng)車也都達(dá)到每天幾十趟,超過六成旅客選擇動(dòng)車、高鐵出行。
如果說高鐵是鐵路運(yùn)輸?shù)纳?jí)版,那么在鐵道部改革和海陸空運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的大背景下,昔日的鐵老大如今不斷放下身段努力打造著鐵路服務(wù)的升級(jí)版。
“今年春運(yùn)最大的感受是鐵路職工的笑臉多了,講話不再冷冰冰了!泵磕甏哼\(yùn)都要坐火車到合肥走親戚的符步玲說。
“春運(yùn)就是一場(chǎng)大考,考的是鐵路職工的服務(wù)水平和作風(fēng)!焙戏收军h委書記李昌勤坦言,過去鐵路職工自身的素質(zhì)和服務(wù)水平的確有諸多不足,而今在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和行業(yè)要求之下,鐵老大也逐漸放下了身段,力求為旅客提供更細(xì)致周到的服務(wù)。
在合肥火車專門設(shè)立的雷鋒服務(wù)臺(tái)前,前來問詢的旅客絡(luò)繹不絕!叭ス枮I的車在哪候車?”“茶水間在哪?”“洗手間在哪?”“我沒趕上車可咋辦?”……短短五分鐘,就有十多位旅客前來咨詢各種問題,客運(yùn)值班員張波始終站立在服務(wù)臺(tái)前微笑著熱情作答。
春運(yùn)期間,張波每天要在服務(wù)臺(tái)值班8小時(shí),平均每分鐘接待三到四名旅客問詢,每天光對(duì)旅客微笑就達(dá)上千次,回答“洗手間在哪?”“茶水間在哪?”這樣的重復(fù)問題更是不下上百次。為了快速回答旅客候車室的提問,張波還必須背記下春運(yùn)期間每天一百多趟車的開行時(shí)間和候車區(qū)域表。
“過去說我們是鐵老大,現(xiàn)在旅客才是最大!崩畈诟嬖V記者,早在春運(yùn)前,該站就發(fā)放了旅客意見表,按照旅客的意見,逐一對(duì)安檢通道、進(jìn)站口、候車環(huán)境等進(jìn)行了整改。站里還組織全體客運(yùn)人員進(jìn)行禮儀培訓(xùn),開展服務(wù)旅客“主動(dòng)多說一句話”的活動(dòng),并首次設(shè)立“委屈獎(jiǎng)”,提升鐵路職工的服務(wù)意識(shí)。一些現(xiàn)代的信息技術(shù)如微信、微博也被運(yùn)用,將列車開行、正晚點(diǎn)情況及時(shí)發(fā)送給旅客。
“車站是一扇窗,記錄春運(yùn)的歷史變遷!痹阼F路系統(tǒng)工作二十多年的上海鐵路局職工陸應(yīng)果感慨,從過去擁擠無序到如今文明從容,從過去人工驗(yàn)票、調(diào)度到如今閘機(jī)刷票、電腦控制,再到一網(wǎng)包羅春運(yùn)購票、進(jìn)站“全攻略”,人們?cè)诖哼\(yùn)這個(gè)大規(guī)模的遷徙中不斷感受到現(xiàn)代文明的進(jìn)步,不斷感受到人的尊嚴(yán)的提升!斑@不光是春運(yùn)的進(jìn)步,更是社會(huì)文明的進(jìn)步!”
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