馬航事件報(bào)道更需專業(yè)和責(zé)任

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　　反思馬航客機(jī)失聯(lián)背后的信息混亂，學(xué)者呼吁

　　重大事件報(bào)道更需專業(yè)和責(zé)任

　　3月8日失聯(lián)的馬來(lái)西亞航空公司客機(jī)MH370幾日來(lái)牽動(dòng)著億萬(wàn)中國(guó)人的心。人們?yōu)榭蜋C(jī)祈禱，盼望它早日歸來(lái)。然而與此同時(shí)，有關(guān)失聯(lián)客機(jī)的各種消息也令人感到困惑。

　　記者發(fā)現(xiàn)，過(guò)去幾天，周圍很多本不熱衷使用社交媒體的人，也開(kāi)始每隔幾分鐘就刷一刷微博和微信朋友圈，迫切希望能從社交媒體上獲得一些新消息。然而，社交媒體中紛亂的信息洪流很快就讓人感到無(wú)所適從，焦慮感有增無(wú)減。一位朋友對(duì)記者說(shuō)，“一條消息上一秒還在微博、微信朋友圈被轉(zhuǎn)得滿屏皆是，下一秒就被辟謠說(shuō)不屬實(shí)�！�

　　與許多近年發(fā)生的重大事件的信息傳播過(guò)程一樣，微博、微信等社交媒體又一次成為新聞線索的陣地，以及追蹤消息的集散中心。然而，在信息的快速傳播過(guò)程中，社交媒體上充斥了大量道聽(tīng)途說(shuō)未經(jīng)證實(shí)的消息，各種信源渠道之間相互否認(rèn)、相互辟謠的場(chǎng)面比比皆是。無(wú)論是普通的個(gè)人用戶還是各路媒體賬戶，幾乎都被裹挾進(jìn)了“信謠傳謠”的過(guò)程。

　　在新媒體時(shí)代，重大事件報(bào)道如何擺脫謠言、增強(qiáng)公信力？記者就此采訪了多位專家學(xué)者。

　　微信缺乏糾錯(cuò)機(jī)制

　　3月8日晚，一條據(jù)傳來(lái)自越南通訊社的報(bào)道在微信朋友圈內(nèi)被瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)——失聯(lián)客機(jī)MH370被發(fā)現(xiàn)漂浮在海上，大部分機(jī)身沒(méi)入水中，乘客集中于尾部，部分乘客靠救生設(shè)備分散在周圍水面等待救援。然而，這條讓人乍喜的“好消息”在隨后的微博大面積傳播中被“打回了原形”，該消息被證實(shí)是網(wǎng)友“祈禱”出現(xiàn)奇跡而杜撰的假消息。

　　此次事件中，微信傳謠的特點(diǎn)引起了武漢大學(xué)教授沈陽(yáng)的關(guān)注�！拔⑿排笥讶σ言谳^大程度上被假消息攻占�！鄙蜿�(yáng)表示，微信不能確認(rèn)消息的始發(fā)者，看不到傳播鏈條，也沒(méi)有辟謠的糾錯(cuò)機(jī)制。微博的糾錯(cuò)機(jī)制則相對(duì)完善，在微博被辟謠的消息仍可能在微信、論壇大肆傳播。

　　“微信用戶應(yīng)加強(qiáng)自律，在轉(zhuǎn)發(fā)新聞消息前一定要明確信源�！鄙蜿�(yáng)認(rèn)為，雖然微信被認(rèn)為帶有私密性的個(gè)人通訊特點(diǎn)，但微信用戶也應(yīng)當(dāng)遵守法律法規(guī)底線。

　　傳統(tǒng)媒體對(duì)網(wǎng)絡(luò)輿論重視不足

　　中山大學(xué)傳播與設(shè)計(jì)學(xué)院副院長(zhǎng)張志安認(rèn)為，此次馬航客機(jī)失聯(lián)事件具有特殊性，事件離奇、去現(xiàn)場(chǎng)難度高、航空專業(yè)性強(qiáng)等，對(duì)記者來(lái)說(shuō)極具挑戰(zhàn)。面對(duì)種種特殊情況，大多數(shù)媒體能做的調(diào)查非常外圍，對(duì)媒體不宜要求過(guò)高，但我國(guó)媒體的國(guó)際信息采集能力仍有待加強(qiáng)。

　　有學(xué)者認(rèn)為，由于缺乏國(guó)際一手信源，一些傳統(tǒng)媒體的官方微博引用外媒信息失范，加劇了有關(guān)失聯(lián)客機(jī)的信息混亂。幾大官方媒體在微博上發(fā)出“不造謠不傳謠”的倡議之聲未落，就出現(xiàn)了不加證實(shí)引用外媒信息的烏龍事件。

　　“美國(guó)有線新聞網(wǎng)報(bào)道，飛機(jī)已確定在越南胡志明市以北約100公里處墜落，民眾以為是隕石墜落。目前當(dāng)?shù)卣�在下雨，搜救工作艱難展開(kāi)，初步估計(jì)機(jī)上全部人員遇難。乘客家屬悲傷失控�！边@條虛假消息被有意打上了“美國(guó)有線新聞網(wǎng)”標(biāo)記，在微博上被一些媒體賬號(hào)迅速轉(zhuǎn)發(fā)，搖身一變成了嚴(yán)肅認(rèn)真的新聞。

　　“媒體應(yīng)當(dāng)兼顧新聞的時(shí)效性與權(quán)威性。”中國(guó)人民大學(xué)新聞學(xué)院副院長(zhǎng)喻國(guó)明表示，在現(xiàn)代通信條件下，核實(shí)外媒信息并不困難。當(dāng)?shù)弥�外媒有新消息時(shí)，起碼可以在第一時(shí)間通過(guò)其官方網(wǎng)站進(jìn)行信息核實(shí)。

　　有媒體從業(yè)人員對(duì)一些傳統(tǒng)媒體在微博上的業(yè)余表現(xiàn)大呼失望，“所有在周末值班管理微博賬號(hào)的編輯們，報(bào)道突發(fā)事件是個(gè)專業(yè)活，不是抄微博那么簡(jiǎn)單”。

　　沈陽(yáng)分析稱，一些傳統(tǒng)媒體在社交媒體上的表現(xiàn)不盡如人意的主要原因之一是，對(duì)網(wǎng)絡(luò)輿論工作的投入、重視不足。網(wǎng)絡(luò)輿論工作的重要性不言而喻，但一些傳統(tǒng)媒體在微博、微信的經(jīng)營(yíng)上，包括機(jī)構(gòu)、人員設(shè)置、資金投入情況都不夠理想。沈陽(yáng)表示，傳統(tǒng)媒體擔(dān)負(fù)著引導(dǎo)輿論的重要社會(huì)責(zé)任，而如今輿論的核心集中在微博，因此“各媒體應(yīng)派最強(qiáng)的人員運(yùn)營(yíng)微博”。

　　涉事方要各司其職

　　采訪中，有學(xué)者告訴記者，事件相關(guān)方不作為也是造成信息混亂的重要原因。

　　在喻國(guó)明看來(lái)，現(xiàn)在本就是一個(gè)眾說(shuō)紛紜的時(shí)代，信息傳播空間比以往更大、參與主體更多、自由度更高，人們對(duì)任何事件的描述都不會(huì)只有一種聲音。特別當(dāng)人們極度關(guān)注某一事件，而真相沒(méi)有確定的情況下，由于信息匱乏，各種消息、說(shuō)法相互震蕩，就非常容易發(fā)生信息混亂。

　　馬航的新聞發(fā)布會(huì)開(kāi)了一場(chǎng)又一場(chǎng)，卻幾乎一成不變的是“失聯(lián)”定性，焦灼等待的家屬至今仍沒(méi)有得到任何關(guān)鍵性消息。喻國(guó)明認(rèn)為，馬航對(duì)相關(guān)信息的披露不夠盡責(zé)。“即使沒(méi)有找到飛機(jī)下落，但搜救的內(nèi)容、參與機(jī)構(gòu)、進(jìn)展動(dòng)態(tài)等過(guò)程型信息的披露也十分重要�！�

　　不僅是此次馬航客機(jī)失聯(lián)事件，在許多重大事件發(fā)生后，社交媒體往往被指責(zé)為錯(cuò)誤信息傳播的平臺(tái)，惡作劇般的消息和誤解泛濫成災(zāi)。不過(guò)，受訪學(xué)者普遍認(rèn)為，面對(duì)信息混亂，一味批評(píng)公眾缺乏媒介素養(yǎng)，或一味批評(píng)媒體缺乏專業(yè)精神都有失公允。只有涉事各方各司其職、各盡其責(zé)，才能最大程度地避免謠言，并探尋真相。（中國(guó)社會(huì)科學(xué)報(bào)記者 毛莉）

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