時(shí)政熱點(diǎn)：春運(yùn)是甜蜜的負(fù)擔(dān)

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與“迎春”不期而遇的春運(yùn)，為奔波在路上的人群，平添了一縷濃濃的鄉(xiāng)愁。有錢無(wú)錢，回家過(guò)年。歸家后，一路顛簸的疲倦，在父母烹制的家常菜中化作甜蜜，而在家短短幾日的停留，又讓鄉(xiāng)愁化作雋永。

2月4日，2015年的春運(yùn)大幕正式拉開。今年春運(yùn)自2月4日至3月16日，總共40天，春運(yùn)大軍再創(chuàng)紀(jì)錄。據(jù)交通運(yùn)輸部預(yù)計(jì)，今年春運(yùn)期間，不含公共電汽車和出租車，全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)到28.07億人次，比2014年增長(zhǎng)3.4%，其中鐵路約2.95億人次，增長(zhǎng)10%。

今年春運(yùn)人潮再創(chuàng)紀(jì)錄，其中的鐵路運(yùn)量更是大幅增長(zhǎng)。導(dǎo)致這種情況發(fā)生的一個(gè)重要原因是，今年春節(jié)較晚，節(jié)后春運(yùn)學(xué)生、務(wù)工、探親、旅游流高度疊加。中國(guó)一年一度的春節(jié)運(yùn)輸，被稱為人類歷史上規(guī)模最大的周期性遷徙。在一個(gè)多月的春運(yùn)時(shí)間里，有近30億人次的人口流動(dòng)，這相當(dāng)于全國(guó)人口數(shù)量的兩倍多。

“寒隨一夜去，春逐五更來(lái)。”昨天，在春運(yùn)拉開了帷幕的同時(shí)，也迎來(lái)了農(nóng)歷二十四節(jié)氣之首“立春”。在中國(guó)傳統(tǒng)習(xí)俗中，“立春”不僅是重要節(jié)氣，也是一個(gè)民間格外看重的民俗節(jié)日。與“迎春”不期而遇的春運(yùn)，為奔波在路上的人群，平添了一縷濃濃的鄉(xiāng)愁。

有錢無(wú)錢，回家過(guò)年。每年春運(yùn)，伴隨越來(lái)越濃的年味，滿懷親情鄉(xiāng)愁的各路游子，紛紛扛著大包小包奔向汽車站、火車站、機(jī)場(chǎng)，踏上既辛苦又溫馨的行程。歸家后，一路顛簸的疲倦，在父母烹制的家常菜中化作甜蜜，而在家短短幾日的停留，又讓鄉(xiāng)愁化作雋永。

上世紀(jì)80年代末，以在廣州務(wù)工人員乘火車返鄉(xiāng)潮為標(biāo)志，中國(guó)鐵路春運(yùn)正式開啟。時(shí)至今日，火車 在  春 運(yùn) 中 的 老大地 位 仍 然 不可 動(dòng) 搖。以今 年 為 例，民航 承 載 約 4750 萬(wàn) 人 次，鐵 路 則達(dá)2.95億人次，這表明鐵 路仍 是我國(guó) 居民進(jìn) 行中長(zhǎng) 途旅 行的主要 方式。幾十 年來(lái)，我國(guó) 鐵 路建 設(shè)經(jīng)歷了 一波 快速發(fā)展，客運(yùn)能力大幅提高，同時(shí) ，以高鐵 客運(yùn)為代表  的新型運(yùn)輸方式，也逐漸成為春運(yùn)主力軍。新建成 高鐵線 路加盟，鐵路售票組織不斷改善，中轉(zhuǎn)換乘進(jìn)一步便捷等等，都給廣大旅客的春運(yùn)之路帶來(lái)了新體驗(yàn)、新感受。但是，“一票難求”依舊是眾多游子揮之不去的年度麻煩。

如何解決買票難問(wèn)題，各方人士每年都有出謀劃策。今年春運(yùn)前，鐵路部門也給出了自己的新政策，春運(yùn)票預(yù)售期提前——自去年12月6日起，網(wǎng)絡(luò)、電話訂購(gòu)春運(yùn)火車票的預(yù)售期由20天延長(zhǎng)至60天。然而，鐵總的這一新政非但沒(méi)有實(shí)現(xiàn)分流購(gòu)票高峰的預(yù)期目的，反而讓搶票高峰提前到來(lái)。預(yù)售期提前及發(fā)車前15天退票免費(fèi)的鐵總新政，還導(dǎo)致黃牛黨可以更放心地囤票倒票，今年春運(yùn)成了黃牛的豐收季。鐵總此次并不成功的春運(yùn)新政表明，要解決買票難問(wèn)題，不能僅靠一個(gè)部門領(lǐng)導(dǎo)“拍腦袋”，而要依靠與春運(yùn)相關(guān)各部門協(xié)調(diào)共進(jìn)、統(tǒng)籌安排，還要靠社會(huì)各界群策群力。

中國(guó)春運(yùn)買票難是個(gè)棘手的問(wèn)題，引發(fā)問(wèn)題的核心原因是，短時(shí)期內(nèi)爆發(fā)的巨大客流，讓平時(shí)尚能滿足需求的公共交通工具捉襟見肘。春運(yùn)買票難的背后，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡以及城鎮(zhèn)化建設(shè)滯后的大背景，這種背景導(dǎo)致了務(wù)工流、學(xué)生流集中，于是難以避免地出現(xiàn)了人口周期性大流動(dòng)。

解決春運(yùn)買票難，要通過(guò)各交通運(yùn)輸部門不斷地增加運(yùn)能、挖掘潛力，還要通過(guò)社會(huì)發(fā)展來(lái)化解問(wèn)題產(chǎn)生的根源。中國(guó)春運(yùn)大軍的人潮，隨著社會(huì)發(fā)展進(jìn)步終將見頂并逐步回落，屆時(shí)“一票難求”也將從甜蜜的麻煩逐漸變成遠(yuǎn)去的記憶。 

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