國情在變 人們期待也在變

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——新華社記者南北兩趟列車上的春運(yùn)首日見聞

    新華社南京２月４日電（新華社記者 ）２月４日，立春。零時(shí)，剛抵達(dá)南寧３小時(shí)的Ｇ１５０３次列車，車體顯示屏上的編號悄然換成Ｇ１５０４次，靜待著９小時(shí)４５分鐘后啟程返回南京。
    與此同時(shí)，從江蘇泰州出發(fā)的Ｚ１５７次列車上，乘務(wù)人員正在換班，列車穿過微山湖畔的山東棗莊，繼續(xù)向黑龍江哈爾濱進(jìn)發(fā)。
    在２０１５年的這個(gè)時(shí)刻，在中國大地上，南來北往的２６００多對列車，駛?cè)氪哼\(yùn)首日。
    登上這兩列春運(yùn)列車，新華社記者看到，鐵路的服務(wù)在變，旅客的行為在變，春運(yùn)也在變。這背后，國情在變，人們期待也在變。  
    新春運(yùn)：踏上火車那一刻就開始過年
    ２月３日，提前一個(gè)半月買票的哈爾濱通河縣人秦光耀夫婦，不用再像往年那樣，為一張回家的車票在售票窗前排一整天的隊(duì)。夫妻倆揣著兒子網(wǎng)購的車票，登上泰州開往哈爾濱的Ｚ１５７次列車回家過年，頭一次感覺到坐火車這么方便。
    這一天，同樣感受到出行便利的還有來自廣西全州的唐小鳳。她領(lǐng)著１０歲的兒子和８歲的女兒，登上了Ｇ１５０３次列車，在列車長陶春的幫助下放置好６個(gè)包裹后，開始了她們的第一次高鐵返鄉(xiāng)之旅。
    秦光耀夫婦和唐小鳳母子只是２０１５年春運(yùn)里，選擇鐵路出行的預(yù)計(jì)２．８９億旅客中的一部分；而從江蘇發(fā)出的這兩列奔向南北、跨越春運(yùn)首日的列車，也只是春運(yùn)中２６００多對列車的縮影。
    “高鐵正成為春運(yùn)的生力軍�！鄙虾ｈF路局南京客運(yùn)段副段長曹智虎說，今年春運(yùn)該段的列車中，高鐵與普速列車之比為１１０比３１，在增加的１３.５對臨客中，有５對是高鐵列車。高鐵成為“臨時(shí)工”，表明鐵路部門在以多拉快跑緩解運(yùn)力緊張狀況，讓旅客走得更穩(wěn)更好。
    與高鐵增多密切相關(guān)的是鐵路運(yùn)行圖的調(diào)整，２０１４年鐵路總公司根據(jù)客流和新增車輛情況進(jìn)行了多次調(diào)圖，及時(shí)適應(yīng)著市場需求，頻率前所未有。
    “調(diào)圖后，我們普速列車從嚴(yán)重超員回歸基本滿員，乘客舒適度提高了�！保冢保担反瘟熊嚵熊囬L陶鵬告訴記者，去年以來列車超員率迅速下降，還從“特快”升格為“直達(dá)”，列車準(zhǔn)點(diǎn)率大大提高。
    安全出行、方便出行、溫馨出行……列車長陶春總是把這三句話掛在嘴邊。在Ｇ１５０３次列車上，記者看到，有小朋友離開座位，很快就會有乘務(wù)人員提醒家長防止孩子跌倒；每過幾分鐘，車廂就會有專人過來打掃衛(wèi)生……
    “今年的春運(yùn)不太一樣，我覺得，從踏上火車，就開始過年了。”秦光耀說。  
    新國情：車廂風(fēng)貌折射社會變化
    Ｚ１５７次列車由１節(jié)餐車、１節(jié)貨車、１節(jié)軟臥、１節(jié)高級包廂、４節(jié)硬臥和１０節(jié)硬座車廂構(gòu)成。列車長陶鵬巡車一趟需要走近４０分鐘，來回１公里。聽不同的旅客聊不同話題，以此觀察社會，是他的一種樂趣。
    ５０多歲的秦光耀夫婦在江陰一家造船廠打工，這兩年江蘇制造業(yè)的復(fù)蘇和服務(wù)業(yè)的壯大，給他們這樣南下打工的人帶來了更多就業(yè)機(jī)會。在家鄉(xiāng)一天掙６０塊錢，在南邊一天能掙一百多甚至兩百塊錢。秦光耀說爺爺是闖關(guān)東的山東人，可能沒有想到后輩會下江南。
    有東北人南下打工，也有江蘇人北上賺錢。南京客運(yùn)段泰哈車隊(duì)副隊(duì)長李勇說，Ｚ１５７成為了南北勞動力交流的一座橋梁，大量江蘇建筑工人坐這趟車到東北，甚至到俄羅斯去建房子。
    從事工程機(jī)械銷售的張偉，對經(jīng)濟(jì)形勢很敏感。以前他出差都坐飛機(jī)，這兩年改坐火車，成了Ｚ１５７上的�？��！靶鲁�態(tài)下，我們的單位反應(yīng)慢，產(chǎn)品過剩，就盼著快點(diǎn)轉(zhuǎn)型升級，不轉(zhuǎn)型，我就得轉(zhuǎn)行了�！睆垈フf。
    餐車?yán)�，劉建成一家四口正在餐桌上聊著如何去哈爾濱看冰雕。劉建成創(chuàng)辦的文化公司去年收益不錯(cuò)，他給自己提前放了假，帶家里人趕在節(jié)前出去旅游。
    雖然高鐵分流導(dǎo)致餐飲收入下滑，但幫旅客點(diǎn)菜的Ｚ１５７次列車餐車長豆揚(yáng)飛卻發(fā)現(xiàn)旅客的單筆消費(fèi)在上升，對餐車菜肴也更“挑剔”。
    Ｇ１５０３次列車所在的寧杭高鐵車隊(duì)黨總支書記金長耀也看到了旅客對服務(wù)的高要求。在他的車隊(duì)所有乘務(wù)人員，都必須是大專以上學(xué)歷，還要定期輪訓(xùn)英語。“有高素質(zhì)的乘務(wù)人員，才會有高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)�！苯痖L耀說。
    一名７０多歲的朱姓老太太，在Ｚ１５７的臥鋪上用平板電腦打著撲克，不到１０歲的孫女在她腳邊玩手機(jī)游戲。玩著玩著，小孫女猛然扭過頭去問奶奶，為啥火車上沒有ｗｉｆｉ。
    “現(xiàn)在車上多發(fā)的案件是丟手機(jī).”南京鐵路公安處乘警支隊(duì)警長劉明忠說，“但最麻煩的事情是處置一些躁狂的‘車廂綜合征患者’”�！败噹�綜合征”被劉明忠用來描述那些在狹小的車廂里莫名歇斯底里甚至傷害別人的旅客�！拔覀兊瞄_著執(zhí)法記錄儀，還得熟悉法律，循循善誘文明執(zhí)法，否則很難處置。依法治國，必須從小事做起�！�     
    新期待：生活像火車一樣走得更穩(wěn)更遠(yuǎn)
    從杭州東到全州南，只需７個(gè)小時(shí)，高鐵就順利地把唐小鳳母子送到家門口。唐小鳳說她最大的愿望是能在城里有個(gè)固定的居所，讓孩子們上學(xué)不用東奔西跑。
    作為外出務(wù)工者，唐小鳳的新年愿望當(dāng)然不僅于此。目前，唐小鳳老公一個(gè)月工資才７０００元左右，一家四口的生活仍然不太好過，如果家庭收入更高一些，她覺得也許就可以達(dá)到小康水平了。
    在秦光耀的老婆看來，小康生活應(yīng)該是不為養(yǎng)老發(fā)愁。作為林場職工，夫妻倆早早買斷了工齡，每年要自己交養(yǎng)老金。她最擔(dān)心退休年齡延遲，遲領(lǐng)養(yǎng)老金。“不用砍樹種地，我們臉上干凈了，但兜里不能也一樣干凈��！”
    與秦光耀同行的沈陽農(nóng)民周連德顯得對未來更有信心。農(nóng)業(yè)大學(xué)畢業(yè)的侄子在江蘇包了塊地種桃子，周連德干農(nóng)活是個(gè)好把式，他每年到地里給侄子幫忙，侄子給他發(fā)工資。身穿一身肥大破舊西裝的他，乍一看像個(gè)商人，他說自己最大的愿望是明年桃子好賣。
    秦光耀還有一個(gè)愿望，就是干部更廉潔。他曾見過種糧大戶逢年過節(jié)給農(nóng)場干部隨禮，一隨就是一個(gè)“巴掌”（５００元）。這幾年八項(xiàng)規(guī)定把那些歪風(fēng)管住了一些，但還不徹底，再嚴(yán)一點(diǎn)就好了。
    作為企業(yè)家，劉建成希望自己的每次出行都更有效益。這次到哈爾濱他不僅僅是陪家人游玩，還想親眼看看那里的人們?nèi)绾伟驯�雕�?jié)辦得如此出彩。他甚至想過在哈爾濱開個(gè)店。（記者李燦　劉兆權(quán)　楊紹功　秦華江）

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