2018年國(guó)家公務(wù)員考試申論材料：港珠澳大橋?yàn)橹袊?guó)工程師打call！

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舉世矚目的港珠澳大橋主體工程已經(jīng)全部竣工，東接香港，西接珠海、澳門，全程55公里的港珠澳大橋，是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，也是中國(guó)交通史上技術(shù)最復(fù)雜，建設(shè)要求及標(biāo)準(zhǔn)最高的工程之一，被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》譽(yù)為“新世界七大奇跡”。這段時(shí)間，一段視頻在微博上引發(fā)熱議，港珠澳大橋島隧工程總工程師林鳴先生向全國(guó)觀眾講述了這項(xiàng)超級(jí)工程背后的故事，點(diǎn)燃無數(shù)網(wǎng)友的愛國(guó)熱情!

2005年起，工程師林鳴開始參與港珠澳大橋的前期籌備工作。2012年12月，他成為島隧工程項(xiàng)目總工程師。他介紹說，港珠澳大橋有三個(gè)難點(diǎn)，其中一個(gè)難點(diǎn)便是外海沉管隧道，這是我國(guó)第一次在外海環(huán)境下建沉管隧道，可以說是從零開始。當(dāng)時(shí)全國(guó)的沉管隧道工程加起來不到4公里。而世界上也僅有兩條超過三公里的隧道，一個(gè)是歐洲的厄勒海峽隧道，還有一個(gè)是韓國(guó)釜山的巨加跨海大橋。

在著手設(shè)計(jì)之初尋找國(guó)際合作，找到了荷蘭的一家公司，僅一項(xiàng)專利使用，對(duì)方卻開出了一個(gè)天價(jià)人民幣15億元，談判艱難進(jìn)行，最后以荷蘭人嗤之以鼻的回應(yīng)收?qǐng)�，并且其他�?guó)家的沉管隧道技術(shù)也無法照搬套用，最后，中國(guó)工程師只剩下最后一條路可以走：自主攻關(guān)!最后中國(guó)工程師不僅突破了荷蘭人的專利技術(shù)， 還創(chuàng)造了400多項(xiàng)新專利，7項(xiàng)世界之最，這座港珠澳大橋凝聚了我們幾代人數(shù)十年的心血，是整個(gè)國(guó)家科技和工業(yè)實(shí)力的體現(xiàn)。

在近幾年的申論考試中，中國(guó)的改革開放的新成就與科技發(fā)展的新突破成為越來越成為試卷命題熱門趨勢(shì)，“自主創(chuàng)新”、“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”、“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”成為命題關(guān)鍵詞，這讓我們想起2015年國(guó)考副省級(jí)申論試卷的綜合分析類題型，題目是“談?wù)勀銖闹袊?guó)高鐵、中興通訊和中國(guó)裝備制造業(yè)的發(fā)展中能分別獲得哪些啟示?”材料當(dāng)中通篇材料在介紹中國(guó)實(shí)業(yè)發(fā)展成績(jī);2016年廣東省考題目是，分析說明“眾創(chuàng)空間”對(duì)于“推動(dòng)大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新”的積極作用，同樣是關(guān)心中國(guó)發(fā)展的新動(dòng)態(tài)。申論考試的給定資料聚焦中國(guó)發(fā)展，也給我們考生備考指明方向，廣泛閱讀，關(guān)心時(shí)政，積累作文素材，提升對(duì)文字材料的理解能力。

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