國家公務(wù)員考試時政熱點：雨季又來，城市如何不“看�！�

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從16日凌晨，北京全市迎來大范圍降雨，大雨導(dǎo)致北京懷柔、密云等區(qū)的部分山區(qū)多條道路中斷。持續(xù)的降雨天氣，北京又啟“看海模式”，下水蓋被沖開，水柱直沖上天，回龍觀城鐵橋下積水嚴(yán)重，數(shù)輛汽車淹沒在水中無法前行。(7月16日《新京報》)

7月15、16日，北京發(fā)布暴雨預(yù)警，華北地區(qū)不少城市都遭遇了暴雨襲擊。電視上、網(wǎng)絡(luò)中、朋友圈里，到處都開啟了“看海模式”——地鐵逼停，公交車進(jìn)水變船，橋洞“吞”車，多城區(qū)積水成“海”。內(nèi)澇成為一些城市揮之不去的“心病”。我們在向那些堅守在防汛搶險一線的人們致敬時，更要反思關(guān)于城市“看海”的諸多問題。

暴雨原本是一種自然現(xiàn)象，但如今只要聽天氣預(yù)報有大雨預(yù)警，市民多不敢貿(mào)然出門。公眾的擔(dān)憂，源于那些特大暴雨制造的災(zāi)難記憶，也源于對城市排水設(shè)施和政府應(yīng)對抗災(zāi)能力的不信任。光鮮亮麗的地上世界，往往經(jīng)不起一場大雨的檢驗，在狼狽不堪中現(xiàn)出“原形”，招致民意的普遍不滿和詬病，一次又一次透支著人們對管理者的信任。“逢雨必澇，遇澇則癱”似乎已經(jīng)成為了一些城市一道難以擺脫的“魔咒”。

每次發(fā)生“看海”景觀后，都會有人問責(zé)，也有媒體尖銳的質(zhì)問相關(guān)部門為何“年年會看海?”公眾憤怒，領(lǐng)導(dǎo)尷尬。盡管我們已然看到一些城市已經(jīng)入選國家“海綿城市”建設(shè)試點，盡管一些城市也已經(jīng)積極探索城市治水新模式，并頻繁整治水患，但暴雨來臨，效果依舊不明顯。反復(fù)內(nèi)澇的背后，我們不難發(fā)現(xiàn)城市在規(guī)劃開發(fā)過程中，對排澇考慮不周，下水管道建設(shè)滯后帶來的歷史欠賬太多。同時也突出反映出水務(wù)、規(guī)劃、城建等部門解決前述歷史欠賬問題的思路和方法存在偏差。

在不少地方，城市建設(shè)一直存在重“面子”輕“里子”、重地上輕地下的問題。地下排水不暢、地鐵防澇措施不足、地下管廊建設(shè)遲滯，既折射出一些地方錯誤的政績觀，更呼喚城市建設(shè)中的短板需要盡快補(bǔ)上。而要徹底解決城市內(nèi)澇問題，不僅僅是改造和拓展一下排水系統(tǒng)那么簡單，它需要理順現(xiàn)有分散、混亂的相關(guān)管理體系，需要制定科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)，需要在城市建設(shè)過程中有事先的統(tǒng)籌規(guī)劃，需要綜合治水等等。

同時，暴雨不僅考驗著城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的水平，也考驗著各部門的應(yīng)急能力。在暴雨中，如何確保公共交通不癱瘓、道路交通基本順暢、保障蔬菜等重要商品市場供給和價格穩(wěn)定、妥善安排受災(zāi)群眾生活等等，這些問題都需要做好預(yù)案，精心安排。同時及時把雨情、出行隱患路段、正確避險措施等信息有效傳播出去，防止傳謠信謠，也能給人們吃顆“定心丸”。

讓城市不再“看海”， 不僅事關(guān)一時一地的民眾與社會少受傷害，更事關(guān)對“賒欠式”發(fā)展思路的警醒和反思，事關(guān)管理者的管理方式和情懷。期待更多的城市在下一個雨季來臨前，主動作為，未雨綢繆，讓城市不再“看海”。

文/谷雅麗

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