2020備考試題解析技巧：滴滴順風(fēng)車(chē)回歸

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下線(xiàn)14個(gè)多月后，滴滴順風(fēng)車(chē)6日宣布將于本月20日起恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，試運(yùn)營(yíng)期間，平臺(tái)將引入失信人篩查機(jī)制，進(jìn)一步提升用戶(hù)準(zhǔn)入門(mén)檻。根據(jù)滴滴順風(fēng)車(chē)當(dāng)日發(fā)布的試運(yùn)營(yíng)方案，自11月20日起，將陸續(xù)在哈爾濱、太原、石家莊、常州、沈陽(yáng)、北京、南通7個(gè)城市上線(xiàn)試運(yùn)營(yíng)順風(fēng)車(chē)服務(wù)，服務(wù)時(shí)間為5:00至23:00，其中女性乘車(chē)時(shí)間限定為5:00至20:00，服務(wù)范圍為市內(nèi)50公里以?xún)?nèi)的中短途乘車(chē)。

滴滴順風(fēng)車(chē)“復(fù)出”了，這對(duì)滴滴粉絲來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)好消息，都在忙著奔走相告。值得注意的是，滴滴順風(fēng)車(chē)“復(fù)出”將引入失信人篩查機(jī)制，進(jìn)一步提升用戶(hù)準(zhǔn)入門(mén)檻。雖然目前公布的是順風(fēng)車(chē)小范圍試運(yùn)行方案，屬于順風(fēng)車(chē)公開(kāi)征集意見(jiàn)的一部分，如試運(yùn)行方案限制了女性夜間出行等，但重新評(píng)估業(yè)務(wù)模式后再回歸，還是受到了廣泛關(guān)注。

滴滴順風(fēng)車(chē)去年8月27日宣布下線(xiàn)，如今再度回歸，說(shuō)明順風(fēng)的“拼車(chē)出行”確實(shí)有現(xiàn)實(shí)需求和社會(huì)意義。人們關(guān)注滴滴順風(fēng)車(chē)，在于它是網(wǎng)約順風(fēng)車(chē)的典型，是行業(yè)問(wèn)題的縮影，即模式的公益性及出行的安全性。重新回歸后，這些仍是待解的命題。

首先，順風(fēng)車(chē)與網(wǎng)約車(chē)的本質(zhì)區(qū)別是其非營(yíng)運(yùn)性質(zhì)，但現(xiàn)實(shí)中卻往往成了低門(mén)檻運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)約車(chē)。在合乘者眼里，順風(fēng)車(chē)可能是“捎一段”這樣具有準(zhǔn)公益性質(zhì)的低成本出行的便利，但對(duì)服務(wù)提供者來(lái)說(shuō)，卻未必是做公益順帶貼補(bǔ)點(diǎn)油費(fèi)，如果人人都低門(mén)檻接載，那么很難避免懷著不同目的甚至是有違法犯罪沖動(dòng)的人接單。

這就要求網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)謹(jǐn)守順風(fēng)車(chē)性質(zhì)，采取必要的技術(shù)手段，予以必要的篩查、防范與控制。此前，滴滴在這方面也有所設(shè)計(jì)，如以乘客的路線(xiàn)去匹配司機(jī)的路線(xiàn)、對(duì)接單有頻次限制等。在此基礎(chǔ)上其實(shí)還有很大完善空間，比如引入大數(shù)據(jù)技術(shù)，對(duì)車(chē)輛周期內(nèi)接單的情況進(jìn)行比對(duì)研判，作出精準(zhǔn)識(shí)別，給予逐出、提示等處理，增加網(wǎng)約車(chē)公益的凈化能力。

其次，乘坐安全是運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)。先前滴滴順風(fēng)車(chē)下線(xiàn)正是由于短期內(nèi)發(fā)生了兩起惡性案件。此番回歸，除聯(lián)合公安機(jī)關(guān)對(duì)注冊(cè)車(chē)主進(jìn)行綜合背景審查外，還引入了失信人名單篩查制度。再加上已有的上傳身份證、人臉識(shí)別等措施，乘客有了更多安全保障。

當(dāng)然，也需理性看待順風(fēng)車(chē)的安全問(wèn)題：一方面，過(guò)于嚴(yán)苛的安全管控，會(huì)減損提供“順風(fēng)”的意愿，這就需要在實(shí)踐中找到平衡;另一方面，安全是體系下的安全，平臺(tái)方面盡力保障的同時(shí)，也不能忽視乘客安全有不可預(yù)控的一面，這就需要乘客個(gè)人以及社會(huì)治安管理來(lái)有效填補(bǔ)漏洞。

東方快評(píng)表示，若想提高內(nèi)部整改動(dòng)力，必須給滴滴找到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，與其形成競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，這也是企業(yè)經(jīng)營(yíng)應(yīng)有的模式，這既需要決策者的決心，又尚需時(shí)間。在還沒(méi)有為滴滴找到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手前，只“聽(tīng)其言”還不夠，更要“觀其行”。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)表示，滴滴順風(fēng)車(chē)回歸的消息一出，立即反映出兩種聲音：一種是支持回歸，認(rèn)為順風(fēng)車(chē)方式本身能夠解決一部分人的用車(chē)需求;另一種聲音是對(duì)安全隱患存在顧慮，認(rèn)為還需要接入更多的監(jiān)管平臺(tái)和技術(shù)手段。一邊是旺盛的用戶(hù)需求，一邊是亟待解決的根本性問(wèn)題，滴滴恐又陷入艱難境地。

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