每日一練：怎么看待硬隔離行為

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【相關(guān)事件背景】

3月22日，在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)王繡春表示，已督促各地加快恢復(fù)全國交通運(yùn)輸秩序，全面糾正擅自封閉高速公路、阻斷國省干線、硬隔離農(nóng)村公路等行為，目前已基本實(shí)現(xiàn)全國各類堵點(diǎn)和卡點(diǎn)應(yīng)撤盡撤、應(yīng)通盡通。截至3月21日，各地在服務(wù)區(qū)、高速公路出入口、普通國省干線、客運(yùn)站、客運(yùn)碼頭等不影響正常交通的地方設(shè)置的衛(wèi)生檢疫站也大幅減少。摘自——《中青報(bào)》

【模擬試題】

都說“道路通，百業(yè)興”，路網(wǎng)貫通，才有人流、車流與物流的暢通，才能以流動(dòng)性賦予經(jīng)濟(jì)社會(huì)更多想象空間�？稍谝咔榘l(fā)生后，很多地方為了減少人員流動(dòng)、避免輸入擴(kuò)散，都將“封路”作為防疫棋盤中的重要落子。有的村落還直接堆土攔路，抑或是挖溝毀路。對(duì)于這樣的現(xiàn)象，你怎么看?

【聚焦觀點(diǎn)】

@中青報(bào)：　特殊時(shí)期，這些行為或許還可以理解。但動(dòng)輒將道路強(qiáng)行切斷或硬質(zhì)隔離，切斷的不只是疫情傳播渠道與擴(kuò)散鏈條，更是人和物的末端流通網(wǎng)絡(luò)：有些路被堵了后，很多生活物資與生產(chǎn)資料進(jìn)不去、出不來，一些農(nóng)產(chǎn)品難上行、農(nóng)資難下行。壁壘多了，社會(huì)交流就會(huì)被阻斷、活力就會(huì)被抑制，供給側(cè)與需求端的感知通道會(huì)被堵塞，到頭來整個(gè)社會(huì)的生活生產(chǎn)也會(huì)陷入“腦血栓”。

@筆者論：“復(fù)工就是穩(wěn)就業(yè)，復(fù)產(chǎn)就是穩(wěn)經(jīng)濟(jì)”，在疫情讓整個(gè)社會(huì)承壓逼近閾限的情況下，復(fù)工復(fù)產(chǎn)已攸關(guān)社會(huì)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局。當(dāng)此之時(shí)，更有必要把做好道路保通保暢工作，納入促進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、恢復(fù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)秩序的大盤子中去考量。也只有全面糾正“硬隔離”、清除那些堵點(diǎn)與卡點(diǎn)，避免過度防控對(duì)社會(huì)發(fā)展空間的擠壓，復(fù)工復(fù)產(chǎn)之路才能暢通無阻。

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