2021國(guó)家公務(wù)員申論寫作參考：讓外賣“慢”下來

【背景事件】

日前，某雜志一篇題為《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的文章在社交網(wǎng)絡(luò)刷屏。文章通過多個(gè)真實(shí)案例指出，在外賣系統(tǒng)的算法與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下，外賣騎手不顧個(gè)人安危與時(shí)間和死神賽跑，不僅引發(fā)人們對(duì)外賣平臺(tái)算法的思考，也讓人重新審視外賣等平臺(tái)的用工模式。

某外賣企業(yè)官方微博發(fā)布一則公告《你愿意多給我5分鐘嗎?》，宣布將盡快推出一項(xiàng)新功能——“我愿意多等5分鐘/10分鐘”按鈕，如果在點(diǎn)外賣時(shí)不是很著急，在結(jié)算付款時(shí)按下此按鈕，多給騎士們一些時(shí)間。對(duì)此你怎么看?

【試題模擬】

某外賣企業(yè)宣布將盡快推出一項(xiàng)新功能——“我愿意多等5分鐘/10分鐘”按鈕，如果在點(diǎn)外賣時(shí)不是很著急，在結(jié)算付款時(shí)按下此按鈕，多給騎士們一些時(shí)間。對(duì)此你怎么看?

【聚焦觀點(diǎn)】

1.新功能推出的背景和意義。

背景：近年來外賣行業(yè)快速發(fā)展，隨之產(chǎn)生了新興的職業(yè)“網(wǎng)約配送員”，提起配送員，大家腦海中浮現(xiàn)的是匆匆忙送餐的背影。為了提升競(jìng)爭(zhēng)力，各平臺(tái)以減少配送時(shí)間為競(jìng)爭(zhēng)依據(jù)，因此騎手小哥爭(zhēng)分奪秒盡力保障在配送時(shí)間內(nèi)完成訂單，也因此出現(xiàn)了一些列的交通違規(guī)事件，交通事故頻現(xiàn)。

意義：

(1)在社會(huì)上倡導(dǎo)對(duì)于騎手小哥的理解和包容;

(2)一定程度上減少了交通違規(guī)事件的發(fā)生，保障出行秩序。

2.政策本身或者在實(shí)施中會(huì)存在的問題。

(1)引發(fā)消費(fèi)者的不滿。此舉將外賣平臺(tái)的問題轉(zhuǎn)嫁給了消費(fèi)者，把騎手和消費(fèi)者推到彼此的對(duì)立面，此舉“純屬對(duì)顧客的道德綁架”;

(2)此舉只是解決表面問題。而這一問題產(chǎn)生最根本的原因是平臺(tái)和系統(tǒng)算法迎合消費(fèi)者、不斷壓縮配送時(shí)間而導(dǎo)致，如：2016年，3公里送餐距離的最長(zhǎng)時(shí)限是1小時(shí)，2017年變成了45分鐘，2018年又定格在38分鐘，如此飛快的提速，被該平臺(tái)大力宣傳，津津樂道。

(3)除此之外，部分配送員為了能夠接有更多單，獲取更多的收益，提升速度的過程中卻忽略了交通規(guī)則，引發(fā)了安全隱患。

3.完善和落實(shí)。

(1)平臺(tái)扭轉(zhuǎn)觀念，完善技術(shù)。尊重生命、尊重勞動(dòng)不能停留在口號(hào)上，而是要落實(shí)到送餐時(shí)間設(shè)置、單位時(shí)間派單量和績(jī)效考核評(píng)價(jià)體系中，從制度設(shè)計(jì)上更好兼容安全與效率，以人性溫度讓系統(tǒng)“活”起來，成為服務(wù)騎手的工具而不是沉重枷鎖;

(2)監(jiān)管部門強(qiáng)化對(duì)平臺(tái)的有效監(jiān)管，交管部門加大對(duì)交通違法的執(zhí)法力度，避免更多外賣員和交通參與者為超速外賣買單;

(3)外賣騎手們更應(yīng)強(qiáng)化規(guī)則意識(shí)和安全意識(shí)，減少僥幸心理;

(4)消費(fèi)者，多幾分體諒，讓配送員也多幾分從容。

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