第三代車改的范圍和勢頭遠遠超過了前兩代,但如何維持下去和保持良好的成效是改革者們必須面對的問題。
民眾對公車改革沒信心,主要是因為公車改革難度太大。要知道,我國的公車改革并非這幾天才提出來。在1998年9月,國家體改委就制定了《中央黨政機關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》,部分中央機關(guān)進行了車改試點。同時,浙江、江蘇、湖南、重慶等省市的部分地區(qū),也啟動車改試點。但是,7年多過去了,車改試點并未取得令人鼓舞的勝利,公車數(shù)量和耗費的資金卻是不降反增。
公車改革為何難以取得實效,我想一方面是相應(yīng)的政策法規(guī)不夠堅決,不夠詳細,對困難考慮不夠;另一個重要的原因,就是公車改革完全取決于政府部門內(nèi)部的自我監(jiān)督和自覺規(guī)范,缺少了民眾的監(jiān)督。因此,此次的公車改革,應(yīng)把民眾參與監(jiān)督作為重要的環(huán)節(jié)加以完善。
民眾參與監(jiān)督需要政府公開相應(yīng)信息,完善相關(guān)的政策保障,但更需要公民自我權(quán)利意識的回歸。我們往往看到,面對一些官員乘坐的豪華轎車,很多人露出羨慕的表情,將其當(dāng)作茶余飯后的談資。但在羨慕這些官員的同時,卻忽略了這些豪華公車所帶來的危害,忘了這是拿包括你我在內(nèi)的納稅人的錢買來的。而這些錢,本可以用在修路上,用在建學(xué)校上,用在你我的看病問題上。
問題:
1、分析公車改革難的深層次原因。
2、提出解決該現(xiàn)象的辦法。
3、根據(jù)題意寫一篇申論。
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