閱讀下列材料，回答下面的題目。 

為建立規(guī)范的稅費體制和完善的價格機制，促進節(jié)能減排、環(huán)境保護和結(jié)構(gòu)調(diào)整，公平負擔，依法籌措交通基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護和建設(shè)資金，我國出臺了成品油價稅費改革方案，自2009年1月1日正式施行。方案規(guī)定：取消公路養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，逐步有序取消已審批的政府還貸二級公路收費。汽、柴油等成品油消費稅價內(nèi)征收，即將養(yǎng)路費捆綁進油價，把每輛汽車要繳的養(yǎng)路費轉(zhuǎn)換成稅費，更多地體現(xiàn)了“多用多繳，少用少繳”的公平原則。具體征收標準為汽油單位稅額每升1元，柴油每升0.8元。

方案同時規(guī)定，這次調(diào)整稅額形成的成品油消費稅收入主要用于替代公路養(yǎng)路費等六項收費的支出，補助各地取消已審批的政府還貸二級公路收費，并對種糧農(nóng)民、部分困難群體和公益性行業(yè)給予必要扶持。

以下是三位車（船）主日常用車（船）情況：

Ⅰ.陸先生擁有一輛排量為1.6升的普通5座轎車，使用97號汽油，日行駛里程40公里，平均百公里油耗為10升左右。稅改前全年繳納公路養(yǎng)路費1440元。

Ⅱ.劉先生駕駛一輛出租車，每天出車12個小時，平均行駛300公里，百公里耗油12升。稅改前每個月需繳納養(yǎng)路費120元。

Ⅲ.張先生經(jīng)營一艘載重為7000噸的個體煤炭運輸船，在固定河段區(qū)間內(nèi)運營。該船往返一個周期需要50天，消耗0號柴油10噸（1公斤柴油約為1.22升）。每往返一次需繳納航道養(yǎng)護費15800元、運輸管理費和貨物附加費共44030元。

1：單選、

根據(jù)陸先生用車情況，下列描述正確的一項是（）。

A 今年的用車費用支出比2008年肯定會有所降低

B 今年的用車費用支出比2008年肯定會有所增加

C 汽車全年里程超過14000公里，用車支出將會增加，反之，有所降低

D 汽車全年的耗油超過1440升，用車支出將會增加，反之，有所降低

【答案】D

【解析】耗油1440升，即花費1440元，恰好為去年養(yǎng)路費，因此，本題答案為D。

【糾錯】A.、B.選項：今年的用車行駛里程和油耗在材料沒有給，因此A.、B.項均無法判斷。C.選項：14000公里共耗油14000/100×10=1400升，由于每升汽油加收1元，所以用車費用為1400元，沒有超過去年養(yǎng)路費，因此C選項錯誤。

2：單選、

根據(jù)劉先生用車情況，下列說法正確的一項是（）。

A 今年的收入狀況將好于2008年

B 今年每月的油料支出將會增加960元

C 相比2008年費用支出情況，今年勢必有所降低

D 成品油價稅費改革，對出租車行業(yè)影響不大

【答案】B

【解析】今年每月的油料支出為300×12/100×30=1080元。比年養(yǎng)路費用高1080-120=960元，因此，本題答案為B。

【糾錯】A.選項：影響收入的因素很多，根據(jù)材料無法判斷。C.選項：根據(jù)上面的計算，每月油費支出1080元，比去年明顯增大，C項錯誤。D.選項：每月多支出960元，影響很大，D項錯誤。

3：單選、

如果柴油價格是5元/升，張先生今年每往返航行一趟，較2008年（）。

A 將節(jié)約成本近5萬元

B 成本將增加12200元

C 油料支出將減少9760元

D 油料支出將增加12200元

【答案】A

【解析】去年需要繳納15800+44030=59830元額外費用，今年需要多交油費10000×1.22×0.8=9760元，節(jié)省了50070元，節(jié)約成本近5萬元，因此，本題答案為A。

4：單選、

根據(jù)上述資料，下列觀點最有可能為真的一項是（）。

A 張先生認為燃油消費征稅過高

B 劉先生非常贊同這次燃油稅費改革

C 陸先生認為此次稅費改革跟自己關(guān)系不大

D 張、劉、陸三人都反對這項稅費改革

【答案】C

【解析】根據(jù)前面幾道題的計算，陸先生支出費用變化不大，劉先生支出大量增加，張先生支出大量減少，所以最可能的情況是C.項，陸先生認為此次稅費改革跟自己關(guān)系不大。因此，本題答案擇C。