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2020年社工申論備考：私用救護(hù)車接機(jī)事件

2020-02-28 14:37:20 社區(qū)工作者考試 http://qngfsy.com/shehui/ 文章來源：華圖教育

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熱點(diǎn)概況

12月7日，有網(wǎng)友爆料稱，一輛救護(hù)車閃著警示燈在上海浦東國際機(jī)場接機(jī)，接的卻是幾名手提購物袋的年輕人。視頻經(jīng)各社交平臺廣泛傳播后，12月7日23點(diǎn)54分，“上海機(jī)場”火速通過官微回復(fù)，證實(shí)該救護(hù)車系浦東機(jī)場所屬，為當(dāng)班員工私自違規(guī)使用，機(jī)場方面表示將按規(guī)定對當(dāng)事人作出嚴(yán)肅處理。此事件經(jīng)過微博、抖音等廣泛傳播后，話題熱度在8日午后達(dá)到高峰。微博中，#救護(hù)車閃警示燈接機(jī)# #上海機(jī)場回應(yīng)救護(hù)車接機(jī)#等話題閱讀量超過3億次。12月10日晚，上海機(jī)場集團(tuán)通報稱，事件起因系浦東機(jī)場飛行區(qū)管理部科長俞某要求下屬安排車輛接其妻子的3名朋友，目前給予俞某留黨察看一年、行政開除處分，兩名涉事駕駛員一人被開除，一人被行政記大過。此外還有浦東機(jī)場副總經(jīng)理在內(nèi)的6人被處罰。

多年來，救護(hù)車私用的新聞不時發(fā)生，2012年，曾有一輛天津救護(hù)車被拍到拉著一車海鮮果品在異地街頭奔馳;2015年，湖北襄陽市紀(jì)委也曾通報，谷城縣冷集中心衛(wèi)生院司機(jī)聞某某擅自使用救護(hù)車辦私事被處理，該院兩名領(lǐng)導(dǎo)也被追責(zé);2016年，成都一救護(hù)車竟然運(yùn)送麻將機(jī);2017年，陜西岐山縣一衛(wèi)生院院長將救護(hù)車開回家，都受到輿論譴責(zé)，當(dāng)事人也都受到相應(yīng)的處理。

各方觀點(diǎn)

新京報：救護(hù)車不僅是大型機(jī)場、火車站的標(biāo)配，更是必備。有需要急救的病人時，它必須及時出現(xiàn)，沒有需要急救的病人時，它也應(yīng)處于候命的狀態(tài)。被員工私自挪用，就等于應(yīng)急救援的安全線被剪斷。

央視新聞：一路通行的“特權(quán)”背后，是患者和醫(yī)護(hù)人員的爭分奪秒;社會車輛讓行的背后，是所有人敬畏生命的共識。這輛不接病人的救護(hù)車，給善意澆了一頭冰水。

人民日報：救護(hù)車一旦挪作他用乃至濫用，就等于違背約定，對自身形象和公信力造成嚴(yán)重傷害，并進(jìn)而影響到人們對救護(hù)車的態(tài)度，不能把這件事當(dāng)作小事看待。

新華網(wǎng)：救護(hù)車“私用”“濫用”讓人憤怒，信任感的崩塌才更可怕。“專車專用”是特種車管理者對職業(yè)的敬畏，更是相關(guān)政府部門對百姓的承諾。在公眾輿論監(jiān)督權(quán)日益提升的今天，遵法守法的“底線意識”被再次強(qiáng)調(diào)，從我做起，人人有責(zé)。

深度分析

(一)“救護(hù)車私用”折射出存在的問題：

1.在執(zhí)行特種車輛管理規(guī)定上存在嚴(yán)重漏洞，環(huán)環(huán)相扣的標(biāo)準(zhǔn)化管理模塊失效。

2.特種車輛監(jiān)管責(zé)任缺位。

3.一些特種車輛管理者規(guī)則意識淡薄。

(二)針對“救護(hù)車私用”，可以采取的一些措施：

1.從整體上重新反思、梳理特種車輛相關(guān)的管理制度和程序流程。

2.相關(guān)部門和企業(yè)進(jìn)一步強(qiáng)化對特種車輛的管理使用，嚴(yán)格規(guī)范，切實(shí)做到專車專用。

3.引以為戒，舉一反三，開展專項(xiàng)整頓，標(biāo)本兼治，杜絕此類事件再次發(fā)生。

4.鼓勵社會各界繼續(xù)對特種車輛的使用給予監(jiān)督。

5.營造一個好的制度和好的氛圍，能夠讓最底層的員工在遇到領(lǐng)導(dǎo)的違反原則的要求時，可以拒絕。

參考文章

私用救護(hù)車接機(jī)事件：讓公私不分者付出代價

12月10日晚，上海機(jī)場集團(tuán)官微再次通報員工私用救護(hù)車接機(jī)以及相關(guān)人員處分情況，對9名責(zé)任人給予黨紀(jì)政務(wù)處分。連日來備受關(guān)注的“救護(hù)車接機(jī)”事件，終于靴子落了地。

救護(hù)車的特權(quán)是有邊界的,不可以隨意濫用。道路交通安全法明確規(guī)定,救護(hù)車執(zhí)行緊急任務(wù)時,可以使用警報器、標(biāo)志燈具,其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。非執(zhí)行緊急任務(wù)時,不得使用警報器、標(biāo)志燈具,不享有前款規(guī)定的道路優(yōu)先通行權(quán)。公安部專門制定了《關(guān)于特種車輛安裝、使用警報器和標(biāo)志燈具的規(guī)定》,對于違反規(guī)定的,公安機(jī)關(guān)有權(quán)制止,直至沒收警報器和標(biāo)志燈具。在各地法律法規(guī)中,對于救護(hù)車等特種車輛違規(guī)使用警燈也都有具體規(guī)定。以《北京市實(shí)施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》為例,警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車違反規(guī)定使用警報器、標(biāo)志燈具的,處200元罰款。因此,救護(hù)車閃著警燈接機(jī)可能已經(jīng)涉嫌違法。

及時調(diào)查、嚴(yán)肅處理，讓公私不分者付出代價，能夠起到以正視聽、震懾警示的效果。從事件本身來看，私用救護(hù)車接機(jī)之舉，違公序良俗和相關(guān)規(guī)定，反映相關(guān)責(zé)任人的觀念意識“得了病”。公權(quán)不是私器，公車不能私用，本應(yīng)是不需要特別強(qiáng)調(diào)的常識。但還是有像此次涉事者浦東機(jī)場飛行區(qū)管理部科長俞某這樣的人，明目張膽地用救護(hù)車惠親友、“拉私活”，也太不把自身的公職身份、作風(fēng)形象當(dāng)回事了，從一個側(cè)面也反映出其紀(jì)律規(guī)矩意識的薄弱、職業(yè)道德操守的缺失。讓公私不分者付出代價，可以防微杜漸，使其他人引以為戒。

也應(yīng)看到，偶發(fā)事件的背后，有其必然因素。正如上海機(jī)場集團(tuán)官微通報中所說，“此事件嚴(yán)重違反企業(yè)規(guī)章制度，暴露出浦東機(jī)場在執(zhí)行特種車輛管理規(guī)定上存在嚴(yán)重漏洞”。而被處分人中，不僅有直接責(zé)任人，還有管理責(zé)任人和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任人，申明了有權(quán)必有責(zé)、失責(zé)必追究的原則。教訓(xùn)不能白費(fèi)，如何堵塞漏洞，進(jìn)一步規(guī)范權(quán)力運(yùn)行，還須觀其后效。

(來源：中國紀(jì)檢監(jiān)察報、法治評論，有整合修改)

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