2024年國考申論熱點：讓新能源汽車充電更便捷

來源: 華圖教育2023-11-19 15:56

申論熱點材料閱讀

目前，我國已建成世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體系。但是也要看到，新能源汽車充電依然面臨著挑戰(zhàn)：部分公共充電樁位置查找難、故障率高、充電車位常被占用;高速服務區(qū)節(jié)假日充電排隊時間長;一些老舊小區(qū)停車位緊張、電力容量不足、安裝私樁比較困難等。【批注1】背景引入。為了進一步推動新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展、更好釋放汽車消費潛力、實現(xiàn)碳達峰碳中和目標，今年以來，《關于加快推進充電基礎設施建設，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》等文件相繼印發(fā)，提出相應政策舉措，旨在要求有效滿足居民出行充換電需求，降低新能源汽車用電成本。【批注2】總論點：滿足居民出行充換電需求，降低新能源車用電成本。

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優(yōu)布局、強服務，讓充電更便捷。【批注3】分論點1：優(yōu)布局、強服務，讓充電更便捷。當前，我國公共充電樁整體不足且布局不均衡。應加快建設形成城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點狀布局的充電網絡，拓展國家高速公路網充電基礎設施覆蓋廣度，加密優(yōu)化設施點位布局，助力充電樁找得到、用得好。浙江省嘉興市等地在高速服務區(qū)部署分體式移動充電站，緩解了節(jié)假日服務區(qū)充電排隊難題，這一設施平時則靈活移動至城市公交充電站使用，有效平衡了充電“潮汐”現(xiàn)象。針對找樁難題，一些充電樁App優(yōu)化功能，可幫助用戶查找最近的充電站、實時查看快慢充電樁的空閑情況以及價格等信息，還可實現(xiàn)充電樁故障一鍵報修。【批注4】舉例論證。相關經驗、措施值得借鑒。

創(chuàng)模式、降成本，讓充電更經濟。【批注5】分論點2：創(chuàng)模式、降成本，讓充電更經濟。用能成本低，是新能源車相比燃油車的一大優(yōu)勢。近期，一些地方的新能源車主反映充電價格有所上漲，引發(fā)關注。充電費用一般由電費和服務費兩部分組成。價格出現(xiàn)上漲，既受到夏季用電高峰期部分地區(qū)調整分時段電價，6月起新的電價方案執(zhí)行、大工業(yè)和一般工商業(yè)用電進行合并等因素影響，也與部分充電站運營商上調服務費有關�？陀^而言，新能源汽車充電站建設投入大、回報周期長，為了搶占市場份額，前期不少充電樁企業(yè)服務費處于低位。推動行業(yè)持續(xù)發(fā)展，關鍵還是要持續(xù)提高運營效率、創(chuàng)新商業(yè)模式、降低充電成本。比如，一些充電樁企業(yè)應用超級快充技術，縮短了充電時間，有效提升充電站運營效率、改善車主充電體驗;不少地方鼓勵開展電動汽車與電網雙向互動(V2G)的技術探索，車輛在用電低谷時低價充電、用電高峰時反向賣電給電網，給車主和充電企業(yè)帶來額外收益;還有的企業(yè)拓寬服務場景，附加電池檢測、維護等服務。【批注6】舉例論證。實踐證明，加強探索、創(chuàng)新，有助于破解充電站盈利難問題，打開降本增效新空間。

我國新能源汽車產業(yè)進入加速發(fā)展的新階段。不斷完善網絡、提高設施能力、提升服務水平，讓充電服務更具便捷性和經濟性，確保充電基礎設施“有人建、有人管、能持續(xù)”，將更好滿足人民群眾購置和使用新能源汽車需要，促進新能源汽車市場健康發(fā)展。【批注7】總結全文，升華主題。

(文章來源：《人民日報》，稍作改動)

材料小結

1.核心內容：讓新能源汽車充電更便捷

2.理論總結：

國家發(fā)展和改革委員會針對電動汽車發(fā)展給出建議：

(一)開展行業(yè)調查研究，充分了解行業(yè)、企業(yè)成本和經營情況，重點研究公益性、基礎性充電樁成本疏導問題。確保及時掌握行業(yè)最新情況，為相關政策措施出臺提供支撐，保障電動汽車全產業(yè)鏈行業(yè)健康有序發(fā)展。

(二)加強行業(yè)監(jiān)管，建立責任與利益相統(tǒng)一的生產經營機制。相關部門通過行政手段引導企業(yè)主動承擔社會公益，使承擔基礎性充電樁建設的企業(yè)獲得一定收益。

(三)建立統(tǒng)一行業(yè)標準，提前謀劃布局、積極推動電動汽車參與需求側響應。由政府部門牽頭，鼓勵相關企業(yè)、研究機構、行業(yè)協(xié)會積極參與相關行業(yè)技術研發(fā)攻關和標準制定，拉動對以充電樁為主的配套產業(yè)投資，加強產、學、研合作，推動電動汽車與電力行業(yè)對接，形成新的經濟增長點。

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