熱點概述
報載“每年上海地鐵因乘客逃票而造成的損失達一千萬元以上”。就算照每年一千萬元計算，平均每天逃票金額達二萬七千元之多，以每人一次逃票五元計，則每天有五千四百人次逃票，這是一個多么駭人聽聞的數(shù)字。地鐵逃票不僅給有關部門造成了巨大經濟損失，也損害了上海這座城市的形象，理當引起有關部門的重視。
據(jù)不完全統(tǒng)計，整個地鐵網絡中逃票情況每天都會在各線出現(xiàn)，尤其是人民廣場、徐家匯、上海火車站、莘莊、中山公園等客流量較大的站點，個別乘客趁早、晚客流高峰時段逃票。上海地鐵已經聯(lián)合軌道公安等相關部門，成立專項聯(lián)合整治組，針對不同逃票方式，分別采用不同的方式處理。個別乘客乘地鐵故意逃票，不惜使用各類假證。地鐵方面近期在集中打擊逃漏票過程中，共查處使用假證違法人員1770余名，收繳假烈屬證、假殘疾軍人證1840張，抓獲制販證人員13名。同時查獲出站鉆越、進站鉆越、冒用老年卡等多種逃票方式。
相關評論
@天津市社科院社會學所所長張寶義表示，近年來，地鐵逐漸成為便民出行的新方式，但也隨之出現(xiàn)了諸多乘坐地鐵的陋習，這反映了人們公共環(huán)境責任意識有待提高，更沒有想到這些不文明行為最后損害的其實是自己的利益。同時，在監(jiān)管層面應該推出一些行之有效的規(guī)章制度，比如對不文明行為要有勸解、提示甚至處罰措施，不能讓陋習零成本。[1]
@管子曰：倉廩實則知禮節(jié)，衣食足則知榮辱。如今生活在城市中的我們，倉廩實、衣食足早已實現(xiàn)，正大踏步地邁向全面小康，卻做出逃票的不良行為，有失古訓，有失體面，有失做人的準則。[2]
@乘車買票本是天經地義的事情，少數(shù)乘客為什么還要為一兩元逃票呢？逃票者自以為節(jié)省了幾塊錢，卻不知恰恰丟失了最可寶貴的誠信，丟失了一個公民起碼的文明素質，丟失了一個人本應具有的社會公德，實在是因小失大、得不償失。再說，車上還有中小學生，還有五湖四海的游客，作為市民本應成為遵章守紀的表率，為上海的城市形象添磚加瓦，而逃票行為卻起到反面作用，開城市文明的倒車，給城市形象抹了黑，實在不應該。孰輕孰重，孰優(yōu)孰劣，逃票者是應該捫心自問的。[3]
模擬題
談談你對“中國式逃票”這一現(xiàn)象的看法？
參考解析
目前中國的地鐵正以網絡化的態(tài)勢迅速發(fā)展，很多大中型城市的人們大都會以地鐵的方式選擇出行，日客流量也是很驚人的，但在這一人群中也存在了很多逃票的乘客，對于逃票這一做法我認為逃票者從表面上來看逃掉的是一點點的票款，但更多的是反映出來逃票者本人的誠信缺失。
逃票這一現(xiàn)象不僅僅造成了國家財產的損失，而且干擾了正常的運營秩序，是一種典型的失信行為，對國民誠信起著巨大的腐蝕作用，必須嚴格整治，嚴厲打擊。地鐵給大家的出行帶來了極大的方便，可為什么會有那么多人享受了便利卻不愿意付出購票成本呢？究其原因，我認為：
首先一方面：一些貪圖小便宜的乘客在缺乏監(jiān)督的情況下直接穿越驗票閘機口，這些人素質相對比較低，個人修養(yǎng)方面也比較差，這是造成我們現(xiàn)在逃票的主要因素。
其次另外一方面，有些進站口，設備有問題也是一個原因，有人刷卡后，兩扇門沒有反應，等到第二人刷卡后，門才開啟，造成了第一、二兩人同時進站，有的第三、四人也可同時進站，逃了票。當然也存在一些監(jiān)督上的疏露所導致的逃票現(xiàn)象。
最后我個人覺得逃票現(xiàn)象也和我們目前的票款價位高有一定的關系，比如很多地方的地鐵是按照進程和返程距離來算的，這樣以來一個人每天的出行成本就會變成10塊甚至更多，有的高鐵票價是普通列車的4倍，我想這個因素也是不容忽視的。
很多時候，老百姓之所以違反規(guī)則，是因為付出的代價太小，以至于把違規(guī)當成了習慣。如果把個人生活中的不良行為納入信用系統(tǒng)，人們一旦有信用污點，在生活中會處處遇到困難，可能會遭到整個社會的拒絕。這樣有益于形成整體遵規(guī)守紀的環(huán)境。當然地鐵方要也改進技術，加強管理，最大限度識別出逃票者，降低逃票成功率。除這些措施外，地鐵公司也要聽取民眾呼聲，降低票價。只有這樣，逃票這一現(xiàn)象才能在很大程度上得到有效的遏制。
[1] 來源：車訊網《扔垃圾逃票破壞公物等乘地鐵陋習該改了》
[2] 來源：上海法制報《地鐵逃票現(xiàn)象引發(fā)的思考》
[3] 來源：東方評論《讓人臉紅的逃票現(xiàn)象》
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（編輯：admin）
文章來源：華圖教育
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