時(shí)政熱點(diǎn)：動(dòng)車(chē)專(zhuān)列“接力”助務(wù)工人員返鄉(xiāng)

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　�。常矗懊麃�(lái)自泉州的務(wù)工人員，從泉州坐動(dòng)車(chē)達(dá)南昌西，下車(chē)后，無(wú)須出站、無(wú)縫對(duì)接，換乘動(dòng)車(chē)再由南昌西去漢口。１月２０日，這么一條特殊的返鄉(xiāng)旅程，是南昌鐵路局首次嘗試?yán)�用�?dòng)車(chē)“接力”的方式助力務(wù)工人員回家，同時(shí)也是該局首次開(kāi)行的務(wù)工人員動(dòng)車(chē)專(zhuān)列。

　　泉州有著２００多萬(wàn)的外來(lái)務(wù)工人員，是福建省吸納務(wù)工人員最多的地區(qū)。為幫助這些務(wù)工人員返鄉(xiāng)，自２００５年春運(yùn)起，泉州火車(chē)站與泉州市總工會(huì)聯(lián)手，堅(jiān)持開(kāi)展“包趟列車(chē)送務(wù)工人員回家過(guò)年”活動(dòng)，讓愛(ài)心與思念一同返鄉(xiāng)。

　　今年，隨著向莆鐵路首迎春運(yùn)。作為福建省第一條連接中部地區(qū)的快速鐵路，它使得福建與江西、湖北等中部省市有了動(dòng)車(chē)直達(dá)，也為分擔(dān)海西鐵路春運(yùn)壓力增添了動(dòng)力。在泉州火車(chē)站等聯(lián)辦的愛(ài)心專(zhuān)列開(kāi)行的第１０個(gè)年頭，借道向莆鐵路，“包火車(chē)”變成“包動(dòng)車(chē)”，坐上動(dòng)車(chē)回家去，成為今年的愛(ài)心主題。

　　隨著向莆、廈深的相繼通車(chē)，海西縱橫鐵路網(wǎng)初步繪就，“動(dòng)車(chē)熱”不斷升溫。春運(yùn)以來(lái)，福建省動(dòng)車(chē)發(fā)送旅客占了七成多，泉州往返漢口的動(dòng)車(chē)票持續(xù)熱銷(xiāo)，加開(kāi)的臨客動(dòng)車(chē)也供不應(yīng)求。

　　車(chē)票緊張，眼看“包動(dòng)車(chē)”的愿望就要泡湯，怎么辦？直線(xiàn)走不通，就分段“接力”回家。

　　為了幫助務(wù)工人員順利返鄉(xiāng)，南昌鐵路局想盡辦法，在春運(yùn)列車(chē)密集開(kāi)行的情況下，多方調(diào)配運(yùn)力、抽調(diào)車(chē)底，于１月２０日１４時(shí)４５分臨時(shí)增開(kāi)一趟泉州至南昌西Ｄ６５６２次列車(chē)，到達(dá)南昌西后，立即接續(xù)Ｄ３２３０次列車(chē)去往漢口，２２時(shí)２６分就可抵達(dá)。

　　方案敲定，泉州火車(chē)站立即為務(wù)工人員提前辦理好團(tuán)體票，同時(shí)在站內(nèi)設(shè)置綠色通道，并抽調(diào)休班職工和青年志愿者組成愛(ài)心服務(wù)隊(duì)，為務(wù)工人員提供從進(jìn)站、候車(chē)、乘車(chē)、出站、換乘等環(huán)節(jié)的“一條龍”服務(wù)。

　　“九0后”新生代務(wù)工人員陳秀琴，從漢口來(lái)泉州打工有五年時(shí)間，頭一回坐動(dòng)車(chē)回家，她非常興奮。原來(lái)回漢口得在車(chē)上晃悠近２６個(gè)小時(shí)，如今７個(gè)多小時(shí)就能返鄉(xiāng)，感覺(jué)特別快。（齊中熙、劉燕、王榮翔）

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