勞動者的風(fēng)范——全國“最美職工”事跡綜述

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　　在我國的各行各業(yè)中，都有這樣的“最美職工”，他們沒有豪言壯語，只有辛勤勞動、默默奉獻(xiàn)，在平凡的崗位上，實(shí)現(xiàn)著人生的夢想，展現(xiàn)著勞動者的風(fēng)范。

　　默默奉獻(xiàn)

　　51歲的廖明在北京市地鐵公司堅(jiān)守了29個年頭，同時安全行車29年，成了“北京地鐵90萬公里安全行車?yán)锍痰谝蝗恕薄?br />

　　2003年，北京地鐵13號線使用新型列車，改變了以往列車的控制操縱模式。已經(jīng)40歲的廖明，在短時間內(nèi)，不僅掌握了新型列車的操縱方式和基本知識，還創(chuàng)造出了處理列車故障的方法。他發(fā)現(xiàn)司機(jī)室的車門由于開關(guān)次數(shù)多，經(jīng)常產(chǎn)生開關(guān)出現(xiàn)障礙的現(xiàn)象，影響乘客上下車和到站時間，跑車時就隨身攜帶一個裝黃油的盒子，平時在鎖舌上抹點(diǎn)黃油，潤滑車門。這方法簡便易行，很快在北京市地鐵公司得到推廣。

　　黑龍江省沾河林業(yè)局沾河林區(qū)瞭望員朱彩芹長年扎根深山老林，是沾河林區(qū)第一個夫妻瞭望塔，又稱幸福瞭望塔。1988年，只有22歲的朱彩芹和丈夫一起調(diào)到通訊瞭望隊(duì)，朱彩芹是塔長。

　　瞭望塔建在山頂，海拔高、氣溫低，朱彩芹每天要在塔樓外觀察瞭望上百次。瞭望塔臺面積僅有8平方米，夫妻倆買一趟東西來回得三四個小時，吃水要到3公里外的小河里背，有時甚至面臨野獸的威脅。每次進(jìn)駐，夫妻倆都要儲存幾個月的糧食、干菜和咸菜。工作環(huán)境艱苦，朱彩芹身患重病，但她依然奮戰(zhàn)在森林防火的第一線。

　　堅(jiān)持創(chuàng)新

　　中石化江蘇油田分公司井下作業(yè)處試油測試大隊(duì)高級技師田明，從事井下作業(yè)已經(jīng)28年了。試油技術(shù)是尋找、開發(fā)油氣的重要依據(jù)。在工作中，田明先后完成了技術(shù)創(chuàng)新成果90多項(xiàng)，申請專利30多項(xiàng)，為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益過億元。

　　浙江金剛汽車有限公司汽車裝調(diào)工呂義聰是一名80后，通過7年的鉆研，他掌握了過硬的裝配和維修技能。據(jù)統(tǒng)計(jì)，他已經(jīng)擁有50多項(xiàng)改革創(chuàng)新成果，其中“變速器油封裝配工具”“空調(diào)制冷系統(tǒng)效果提升裝置”獲國家專利。

　　“爭第一、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)”是另一位80后電焊高級技師易冉的工作準(zhǔn)則。2000年，23歲的易冉成為南車最年輕的電焊技師，27歲成為中國企業(yè)頂尖的國際焊接技師隊(duì)伍一員。易冉先后參與了澳大利亞五聯(lián)平車、巴西鐵礦石車、澳大利亞FMG敞車等多種國際新產(chǎn)品車輛的試制。

　　中國中鐵一局五公司精密測量隊(duì)技工白芝勇，從一名普通工人成長為建筑施工精密測量專家�，F(xiàn)在，無論是電子精密水準(zhǔn)儀、光學(xué)精密水準(zhǔn)儀，還是全球定位GPS，他樣樣精通。他開展的“豎井定向測量系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)”研究和運(yùn)用，提高了橫向貫通精度，該項(xiàng)成果在2010年獲得全國第三屆職工優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新成果優(yōu)秀獎。

　　勇創(chuàng)奇跡

　　2007年，勝利油田東辛采油廠的采油工吳吉林被確診為淋巴癌。面對生命倒計(jì)時，他不向命運(yùn)屈服，創(chuàng)造出生命的奇跡。6年間，吳吉林先后做過28次大小手術(shù)。但他堅(jiān)持創(chuàng)新，平均每一個半月就有一項(xiàng)新成果，其中8項(xiàng)國家實(shí)用新型專利、5項(xiàng)國家發(fā)明專利，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益1.9億多元。

　　華北制藥金坦生物技術(shù)股份有限公司高級技師齊名，曾身患白血病，在與病魔斗爭的同時，勤學(xué)不輟，創(chuàng)新不止，完成了一項(xiàng)又一項(xiàng)重大攻關(guān)課題。近10年來，他取得科研成果140項(xiàng)，其中2項(xiàng)成果獲國家專利授權(quán)。

　　2014年2月9日，正值春運(yùn)返程高峰，鄂西北地區(qū)突降大雪，漢十高速積雪最深達(dá)20厘米。湖北省交通運(yùn)輸廳高速路政執(zhí)法總隊(duì)漢十支隊(duì)第五大隊(duì)路政員陳紅濤在處理現(xiàn)場險情時，一輛大貨車突然失控，乘客處在危險當(dāng)中。陳紅濤在危急時刻，奮力將幾名乘客推開，并用身體擋在乘客前面。乘客僅受輕傷，陳紅濤當(dāng)場重傷昏迷，經(jīng)70多個小時搶救才脫離生命危險。

　　中航工業(yè)沈陽黎明航空發(fā)動機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司發(fā)動機(jī)裝配廠總裝工段李志強(qiáng)班組，現(xiàn)有員工54人，是公司各型號發(fā)動機(jī)科研和批產(chǎn)的最后一道裝配工序。李志強(qiáng)班組不斷解決制約生產(chǎn)瓶頸的疑難問題，通過改進(jìn)生產(chǎn)工藝和加強(qiáng)過程控制，挽回經(jīng)濟(jì)損失千萬元，縮短發(fā)動機(jī)裝配周期40％。（記者 王燕琦）

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