2014年北京地鐵漲價：12月28日告別2元低票價時代

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傳了許久的北京地鐵漲價的消息，終于在今天落實，在2014年12月28日，北京地鐵漲價北京公交同樣也漲價。北京市發(fā)改委主導(dǎo)的聽證會于10月28日舉行，截止到今日終于落實了政策，從2014年12于28日，北京地鐵將告別2元低票價時代。

北京將于12月28日正式實施公交票改，屆時，地鐵2元、公交4毛的低票價時代將終結(jié)。軌道交通調(diào)整：起步6公里(含)每人次3元;6-12公里每人次4元;12-22公里每人次5元;22-32公里每人次6元;32公里以上每20公里加1元，上不封頂。

據(jù)發(fā)改委委員李素芳介紹，新的票改制度將在軌道交通與地面公交線路上同步實施。調(diào)價方案將按照之前公布的聽證方案二實行，即軌道交通六公里3元起，地面交通10公里2元起，采用階梯式優(yōu)惠政策實行票價調(diào)整，軌道票價調(diào)整幅度適度高于地面交通票價調(diào)整幅度。對于使用公交卡的乘客，累計支出滿100元后，超出部分享受8折優(yōu)惠;滿150元后，超出部分享受5折優(yōu)惠;支出累計達到400元后，不再享受優(yōu)惠政策。

在特殊群體乘坐公共交通保障方面，交通委軌道交通處處長張文強介紹稱，公共交通票改后，有關(guān)部門將對特殊群體乘車成本進行測算，將部分成本納入社會保障調(diào)整范圍內(nèi)，以減輕公交票價改革對困難群體帶來的困擾。同時，將繼續(xù)保持對如殘疾人、軍人等特殊群體的免票政策。調(diào)價后，兒童免票的身高限制也將從1.2米提升至1.3米，學(xué)生票仍保持半價優(yōu)惠政策。

張文強處長還介紹說，公共交通調(diào)價后，政府財政投入將更多的運用于保障交通運輸安全方面。政府將繼續(xù)提升服務(wù)水平，加大公交投入力度，確保在2017年底實現(xiàn)中心城區(qū)內(nèi)90%人口步行500米即可到達公交車站，五環(huán)內(nèi)實現(xiàn)一公里內(nèi)到達軌道交通樞紐的目標(biāo)。并繼續(xù)建設(shè)公交專用道、快速公交體系、開設(shè)多條通往機場等地的夜班公交、完善公共自行車租賃、自行車道改建等多種惠民措施。

同時，有關(guān)軌道交通的多票種發(fā)行、低峰優(yōu)惠票等多項措施都將在調(diào)價后逐步研究、公布。

針對市民如何計算乘坐地鐵的行程費用問題，張?zhí)庨L解釋稱，北京地鐵將會改進售票系統(tǒng)增加自動測算功能，同時在售票點、進站口等多處明顯位置張貼公告、圖表等以方便市民查詢費用。

軌道交通調(diào)整：起步6公里(含)每人次3元;6-12公里每人次4元;12-22公里每人次5元;22-32公里每人次6元;32公里以上每20公里加1元，上不封頂。

地面交通調(diào)整：起步10公里每人次2元;10公里以上每5公里增加1元。

【2015年底北京地鐵將試點實施低峰優(yōu)惠票價制度】北京發(fā)改委今天表示，將在2015年底在北京地鐵試點實施低峰優(yōu)惠票價制度，此舉有助于分流高峰壓力，一定程度上能夠平衡路網(wǎng)。同時，北京將考慮聯(lián)乘、換乘等優(yōu)惠政策。另外 兒童乘車優(yōu)惠票價身高標(biāo)準(zhǔn)將從1.2米提高到1.3米。

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