2016三支一扶考試申論聚焦：汽車(chē)文明你我他
2015-11-18 10:33 三支一扶考試網(wǎng) http://qngfsy.com/a/szyf/ 作者：華圖教育 來(lái)源：華圖教育申論材料字?jǐn)?shù)多，在考試中留給考生的時(shí)間更是有限的。下面本文就為各位考生講解三大閱讀方法幫助考生以更快的速度尋找到材料的要點(diǎn)。
近5年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)保有量年均增長(zhǎng)超過(guò)1600萬(wàn)輛，“汽車(chē)時(shí)代”悄然來(lái)臨。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)位居全球第一大汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)。一方面，汽車(chē)時(shí)代在“飛速”而至;另一方面，“汽車(chē)文明”裹足不前。每個(gè)行業(yè)都有自己的業(yè)內(nèi)道德，中國(guó)正在加速“駛”入汽車(chē)社會(huì)，但是“汽車(chē)文明”確實(shí)還相距甚遠(yuǎn)。
北京曾公布“十大交通陋習(xí)”，絕大多數(shù)發(fā)生在汽車(chē)上，發(fā)生在公路上。汽車(chē)文明是交通文明的重要組成部分。汽車(chē)越來(lái)越多，越來(lái)越上檔次，但普遍缺少一個(gè)重要的“零部件”，那就是“汽車(chē)文明”。
2015年5月3日，一段35秒視頻在網(wǎng)上瘋傳：在成都市嬌子立交處，一名男司機(jī)將一女司機(jī)逼停后當(dāng)街毆打，整個(gè)過(guò)程觸目驚心。目前，該男子已被刑拘，他稱(chēng)因女司機(jī)變道驚嚇到車(chē)內(nèi)孩子，所以施暴。此事在社會(huì)上引起巨大爭(zhēng)議。
【深度解析】
[綜合分析]
[汽車(chē)文明的內(nèi)涵]
作為一個(gè)綜合價(jià)值體系，汽車(chē)不僅包括行車(chē)文明、買(mǎi)車(chē)文明、用車(chē)文明，還包括實(shí)行高效有序的交通管理、公平合理的路權(quán)分配、推己及人的文明意識(shí)、克制謙讓的駕車(chē)習(xí)慣等等。這些都是汽車(chē)社會(huì)交通文明的應(yīng)有內(nèi)容。
[汽車(chē)社會(huì)分析:深刻改變?nèi)藗兩罘绞?/strong>]
汽車(chē)社會(huì)是工業(yè)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段，汽車(chē)大規(guī)模進(jìn)入人們生產(chǎn)生活，與自然資源、人口環(huán)境、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等相互影響并形成一定行為規(guī)范的社會(huì)狀態(tài)。汽車(chē)社會(huì)一詞來(lái)自日語(yǔ)的“車(chē)社會(huì)”，上世紀(jì)六七十年代以來(lái)，日本進(jìn)入到汽車(chē)快速普及時(shí)期，人際關(guān)系急劇變化，社會(huì)節(jié)奏明顯加快，于是人們將這種汽車(chē)普及帶來(lái)的新的社會(huì)狀態(tài)命名為汽車(chē)社會(huì)。
一是影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展。汽車(chē)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中地位十分重要，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大，可帶動(dòng)機(jī)械、石化、橡膠、玻璃、電子等30多個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)一國(guó)GDP增速、擴(kuò)大就業(yè)、財(cái)稅增長(zhǎng)發(fā)揮著重要作用。2010年，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值4.34萬(wàn)億元，占全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的6.13%;汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員超過(guò)4000萬(wàn)人，占全國(guó)城鎮(zhèn)就業(yè)人數(shù)的12%以上。汽車(chē)還影響著整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和發(fā)展方式，這在美國(guó)早期表現(xiàn)得比較明顯。1880年至1920年，隨著汽車(chē)的大規(guī)模生產(chǎn)和普及，美國(guó)的汽車(chē)分期付款賒銷(xiāo)約占新車(chē)銷(xiāo)售的70%，直接推動(dòng)了信貸消費(fèi)生活方式在美國(guó)社會(huì)扎根，加快了美國(guó)從生產(chǎn)型社會(huì)向消費(fèi)型社會(huì)的轉(zhuǎn)變，美國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)也開(kāi)始由生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)向消費(fèi)驅(qū)動(dòng)模式轉(zhuǎn)型。
二是影響生活方式。汽車(chē)的出現(xiàn)和普及，還逐步影響著人們的生活方式、生活水平乃至生活理念，豐富著人們的精神空間，并形成了獨(dú)特的社會(huì)文化。美國(guó)被稱(chēng)為“車(chē)輪上的國(guó)家”，大型超市一般都在離居民區(qū)很遠(yuǎn)的地方，如果沒(méi)有汽車(chē)幾乎是寸步難行。有些市中心居住小區(qū)停車(chē)設(shè)施不夠，使得很多富人搬出這些區(qū)域到其他地方居住，有些超市、商業(yè)設(shè)施由于沒(méi)有配備足夠的停車(chē)位，也使得門(mén)前冷清，生意慘淡。汽車(chē)使得美國(guó)人不斷移居和流動(dòng)，并改變著美國(guó)的人口布局。20世紀(jì)上半葉，隨著汽車(chē)的普及和道路基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，美國(guó)工商業(yè)逐漸轉(zhuǎn)移到地價(jià)低廉、物流便利的郊區(qū)，中心城市變成了金融管理中心，城市居民因?yàn)橛辛似?chē)，逐漸搬到郊區(qū)，銀行、醫(yī)院、百貨商店等紛紛在郊區(qū)重新建立起服務(wù)網(wǎng)，汽車(chē)又把中心城市周?chē)男l(wèi)星城和小鎮(zhèn)聯(lián)結(jié)成現(xiàn)代化的大都市。汽車(chē)普及在很大程度上緩解了城市人口過(guò)于密集、鄉(xiāng)下生活與世隔絕的問(wèn)題，使城市有可能趨于離散，并出現(xiàn)了許多市郊衛(wèi)星城。
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