時(shí)政熱點(diǎn):時(shí)政熱點(diǎn):離真相揭曉尚遠(yuǎn)

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陶短房

馬航MH370殘骸被確認(rèn)，跟通過(guò)殘骸還原完整證據(jù)鏈從而確認(rèn)事故責(zé)任歸屬，仍是兩碼事。而要完整揭曉真相，還會(huì)有不短的過(guò)程。

8月6日凌晨，馬來(lái)西亞總理納吉布宣布，確認(rèn)在留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)襟副翼屬于MH370航班，這也引發(fā)國(guó)際輿論高度關(guān)注。盡管這一“確認(rèn)”和牽頭留尼汪島發(fā)現(xiàn)物調(diào)查的法國(guó)方面口徑(發(fā)現(xiàn)物“極有可能”屬于MH370)仍有差異，但至少可以認(rèn)定，自去年3月8日MH370失聯(lián)至今，人們首次真正接近了這架失蹤已久客機(jī)的身影。

此時(shí)此刻，守望、悲傷已久的乘員家屬們心情之激動(dòng)，完全可以想象。悲痛的心情可以理解是一方面，可也應(yīng)看到，另一方面，從去年3月這架客機(jī)失聯(lián)到發(fā)現(xiàn)殘骸并由馬來(lái)西亞官方確認(rèn)，其間雖經(jīng)歷了漫長(zhǎng)過(guò)程，但殘骸確認(rèn)也只是發(fā)掘真相的“第一步”。

從目前所掌握的線索看，留尼汪島幾乎不可能是航班失事的第一現(xiàn)場(chǎng)，迄今當(dāng)?shù)厝怂�提交的各�?lèi)物品中，究竟有多少比例屬于MH370遺物，暫時(shí)也還是個(gè)謎。不僅如此，截至目前尚未甄別出哪怕一件確定屬于某個(gè)機(jī)上乘員的個(gè)人遺物，全體乘員的遺骸更無(wú)一被尋獲。

就眼下看，找尋這些乘員遺骸的過(guò)程仍是大海撈針，有所收獲的概率依舊微乎其微。我們確實(shí)可敦促、呼吁有關(guān)方面盡全力搜尋，給家屬們一個(gè)交代，但我們也必須尊重科學(xué)，承認(rèn)“絕大多數(shù)乘員遺骸在當(dāng)前條件下很難找尋”的現(xiàn)實(shí)——雖說(shuō)現(xiàn)實(shí)對(duì)很多人而言殘酷且難以接受。

從還原真相的層面講，正如美國(guó)航空分析師瑪麗·夏沃所說(shuō)的，通過(guò)分析襟副翼，調(diào)查人員或許能夠找到指向墜機(jī)原因的線索。但僅依靠這塊殘骸，能確認(rèn)的頂多是飛機(jī)墜落的方式，而難以確定墜機(jī)原因。要確定原因，關(guān)鍵在于找到并分析飛行數(shù)據(jù)記錄儀也即黑匣子。

當(dāng)下一些家屬和分析家急于借殘骸的被確認(rèn)，推動(dòng)理賠工作的提速，個(gè)中心情不難理解，有關(guān)方面也該有所動(dòng)作。但說(shuō)到底，MH370殘骸被確認(rèn)，跟通過(guò)殘骸還原完整證據(jù)鏈從而確認(rèn)事故責(zé)任歸屬，仍是兩碼事。除非被確認(rèn)的殘骸最終被證實(shí)有助于厘清事故責(zé)任，否則對(duì)推動(dòng)理賠進(jìn)程的作用并不見(jiàn)得顯著，而如果馬航及馬方在該事件中的責(zé)任難框定，具體賠償數(shù)額就很難通過(guò)司法訴訟程序達(dá)成。

馬來(lái)西亞政府“確認(rèn)”后，中國(guó)外長(zhǎng)王毅和外交部發(fā)言人已分別在第一時(shí)間表示關(guān)注、慰問(wèn)，強(qiáng)調(diào)在處理事件時(shí)“必須顧及家屬感受，體會(huì)他們內(nèi)心的煎熬”，并要求馬方和有關(guān)方面繼續(xù)調(diào)查MH370航班失事原因，切實(shí)保障乘員家屬的合法權(quán)益。乘員家屬的心路當(dāng)被同情理解，與此同時(shí)，不論談判和解抑或司法訴訟索賠，恐怕都得等待真相浮出水面。而如今，我們不過(guò)是剛剛接近了謎團(tuán)，離真相揭曉還遠(yuǎn)。

 

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