2016-05-17 09:42 三支一扶考試網(wǎng) http://qngfsy.com/a/szyf/ 作者:華圖教育 來(lái)源:鳳凰網(wǎng)
現(xiàn)在三支一扶申論考試對(duì)考生的要求相較從前有了更高的要求,現(xiàn)在起考生要緊跟最新時(shí)政熱點(diǎn),積累申論時(shí)政熱點(diǎn)素材,解讀時(shí)政內(nèi)容,方可應(yīng)對(duì)日趨復(fù)雜的申論考試。華圖三支一扶考試頻道列舉當(dāng)下最熱時(shí)政熱點(diǎn)問(wèn)題,為廣大考生解讀以便參考。
【背景概述】
日前,特斯拉的老板、回收火箭項(xiàng)目的創(chuàng)始人,埃隆·馬斯克(ElonMusk)參與設(shè)計(jì)的超級(jí)高鐵(Hyperloop)在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的一片無(wú)人沙漠里獲得了它的首次公測(cè)成功。
【新京報(bào)評(píng)論】
馬斯克于2013年首次提出了這項(xiàng)大膽的計(jì)劃,他設(shè)想以太陽(yáng)能為燃料,乘客坐在類(lèi)似膠囊的“車(chē)廂”里,沿著空氣軌道在一個(gè)封閉的管道中發(fā)射出去,速度是飛機(jī)的兩倍,大約達(dá)到每小時(shí)1200公里,一小時(shí)可以讓你從北京到上海。
在傳來(lái)試驗(yàn)成功的消息之后,人們?cè)谂d奮之后發(fā)現(xiàn),中國(guó)也有類(lèi)似的項(xiàng)目。早在2013年3月,西南交通大學(xué)首席教授、超導(dǎo)與新能源研發(fā)中心主任趙勇就帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì),研制出了最初的高溫超導(dǎo)磁懸浮(HTS)測(cè)試環(huán)線,后來(lái)再加入真空管道,成為世界上首個(gè)真空管道運(yùn)輸(ETT)系統(tǒng),不過(guò)這鮮為人知。
不 得不承認(rèn),隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn),科技公司的商業(yè)模式在逐漸改變。以前的商業(yè)模式是研發(fā)投入、銷(xiāo)售、賺錢(qián)、再次投入研發(fā)、技術(shù)升級(jí)。以CPU為 例,1978年,Intel推出了16位的8086芯片,從那時(shí)候開(kāi)始,市場(chǎng)按照摩爾定律在不斷升級(jí)。CPU字長(zhǎng)從16位到32位到64位,越來(lái)越大;晶 體管數(shù)量從4萬(wàn)個(gè)到125萬(wàn)再到1.88億、14億,越來(lái)越多;制作工藝從3000納米到90納米再到22納米,越來(lái)越小;運(yùn)算速度從4.77MHz到 1000MHz再到4GHZ,越來(lái)越快。
那么,CPU的產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí),從1978年到2016年,經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)接近40年的時(shí) 間,INTEL公司為什么不直接推出“黑科技”,即使無(wú)法一蹴而就達(dá)到現(xiàn)在的水平,起碼也可以縮短技術(shù)升級(jí)的時(shí)間,比如直接從4MHz、1000MHz、 4GHz三級(jí)跳,每一級(jí)都是震撼人心的,而這正是現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的模式。
我們經(jīng)歷過(guò)緩慢的技術(shù)升級(jí)模式,一方面是資本為了最大化研發(fā)的 利潤(rùn),另一方面,研發(fā)的投入也需要利潤(rùn)的支持。所以,技術(shù)升級(jí)是緩慢的。而現(xiàn)在的玩法則大不一樣。不管后續(xù)能否成功,先通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)投資,迅速把最基本的商業(yè) 模式變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),然后,吸引流量與客戶(hù),隨后在通過(guò)幾輪融資擴(kuò)大規(guī)模,最后上市。實(shí)際上,這種模式是把之后的利潤(rùn),通過(guò)資本市場(chǎng)轉(zhuǎn)移到早期。也正因?yàn)槿绱耍?現(xiàn)在的一些科技項(xiàng)目,可以做到“黑科技”、“未來(lái)科技”。比如,埃隆·馬斯克的特斯拉汽車(chē),不用盈利,可以通過(guò)資本市場(chǎng)的支持而運(yùn)作下去。
超 級(jí)高鐵的項(xiàng)目和一般互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目有什么不同呢?它是一個(gè)資本非常密集、技術(shù)也非常密集的項(xiàng)目,牽涉大量的硬件。對(duì)于這個(gè)項(xiàng)目來(lái)說(shuō),讓投資人投資,必須有看得 到的東西,僅僅有APP,或者軟件顯然是不行的。這場(chǎng)公測(cè)只是整個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)中的一部分,離最終成功還有一段距離。對(duì)于這個(gè)項(xiàng)目而言,相當(dāng)于其他純粹的軟件 項(xiàng)目,內(nèi)華達(dá)沙漠中的成功,不過(guò)是一張漂亮的PPT而已。
甚至這張PPT在內(nèi)行人看來(lái)也不怎么樣。超級(jí)高鐵取得速度并不算很快,即使以 640公里/小時(shí)來(lái)計(jì)算,Hyperloopone并不是特別高的速度,并未明顯超出目前國(guó)際先進(jìn)水平。目前,我國(guó)的上海磁懸浮的速度已達(dá)400公里 /小時(shí),而日本東海鐵道公司的超導(dǎo)磁懸浮列車(chē)載人試驗(yàn)最高速度已超過(guò)600公里/小時(shí)。
但是,無(wú)論如何,中國(guó)人的、日本人的技術(shù)都沒(méi)引起 那么大的反響,而埃隆·馬斯克的則吸引了各種風(fēng)險(xiǎn)投資。一個(gè)可能的原因是,這種市場(chǎng)的玩法,畢竟是才出現(xiàn)不久,在那些比較重要的產(chǎn)業(yè),比如高鐵的技術(shù)升級(jí) 中,中國(guó)人還沒(méi)有適應(yīng)。不足為奇,而美國(guó)人則可以把這種模式玩得很好。隨著國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)的不斷成熟與完善,在未來(lái),類(lèi)似馬斯克這樣將高科技與資本結(jié)合在一 起的方式,恐怕也會(huì)越來(lái)越多。但毫無(wú)疑問(wèn),國(guó)內(nèi)的科研人員,也要習(xí)慣于這種與資本融合的模式。
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(編輯:wangjian)
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問(wèn)面試不能去,或者面試通過(guò)了也去不成,有
提問(wèn)人: | 2015-01-12 未解決
問(wèn)你好,國(guó)考行測(cè)對(duì)了90道題左右,大概能得
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問(wèn)我報(bào)考的是黑龍江省發(fā)展和改革委員會(huì),請(qǐng)
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