2021年三支一扶考試公基備考：我國那些“上天、入地、下海”的科技成就

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一、國產(chǎn)大飛機

中國大飛機是著名的“三劍客”即大型運輸機運-20、水陸兩棲飛機AG600、大型客機C919。

運-20

運-20(Y-20，綽號：鯤鵬)是中國研究制造的新一代軍用大型運輸機，于2013年1月26日首飛成功。該機作為大型多用途運輸機，可在復雜氣象條件下，執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。

AG600

鯤龍-600(AG600)，是中國自行設計研制大型滅火、水上救援水陸兩棲飛機，是世界在研最大的水陸兩用飛機。該機主要用于水陸兩棲，擁有執(zhí)行應急救援、森林滅火、海洋巡察等多項特種任務的功能。2018年10月20日9時05分，國產(chǎn)大型水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600在湖北荊門漳河機場成功實現(xiàn)水上首飛起降。2018年10月25日，成功完成水上首飛任務的中國首款大型水陸兩棲飛機——“鯤龍”AG600從湖北荊門漳河機場順利返回珠海。

C919

C919大型客機，全稱COMAC C919，是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機，是由中國商用飛機有限責任公司于2008年開始研制。C是英文縮寫China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飛。

二、中國道路

港珠澳大橋

全球最長跨海大橋——港珠澳大橋，于2018年10月24日上午9時開通運營。

港珠澳大橋創(chuàng)下的“世界紀錄”

高速鐵路

中國是世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。

高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在250km/h以上。

復興號動車組列車，是我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達到世界先進水平的動車組列車。英文代號為CR，列車水平高于CRH系列。三個級別為CR400/300/200，數(shù)字表示最高時速，而持續(xù)時速分別對應350、250和160，適應于高速鐵路(高鐵)、快速鐵路(快鐵)、城際鐵路(城鐵)。

2018年4月23日，全球首列智能動車組——京張高鐵智能動車組在北京亮相，首次采用了中國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)。2019年1月2日，中國鐵道科學研究院在高速列車采用ATO是高速鐵路智能化的重要標志，復興號在世界上首次實現(xiàn)時速350公里自動駕駛功能，成為中國高鐵自主創(chuàng)新的又一重大標志性成果。

磁懸浮列車

磁懸浮列車是一種現(xiàn)代高科技軌道交通工具，它通過電磁力實現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線電機產(chǎn)生的電磁力牽引列車運行。

我國第一輛磁懸浮列車2003年1月開始在上海磁浮線運行。

2015年10月中國首條國產(chǎn)磁懸浮線路長沙磁浮線成功試跑。

2016年5月6日，中國首條具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮商業(yè)運營示范線——長沙磁浮快線開通試運營。該線路也是世界上最長的中低速磁浮運營線。

2018年6月，我國首列商用磁浮2.0版列車在中車株洲電力機車有限公司下線。

三、深海技術(shù)

蛟龍?zhí)栞d人潛水器

蛟龍?zhí)栞d人潛水器是一艘由中國自行設計、自主集成研制的載人潛水器，也是目前世界上下潛能力最深的作業(yè)型載人潛水器。2012年6月，在馬里亞納海溝創(chuàng)造了下潛7062米的中國載人深潛紀錄，也是世界同類作業(yè)型潛水器最大下潛深度紀錄。2017年3月4日和7日，“蛟龍?zhí)?rdquo;載人潛水器分別在西北印度洋臥蠶1號熱液區(qū)和大糦熱液區(qū)進行了中國大洋38航次第一航段的第3次下潛和第4次下潛。這兩次下潛都在調(diào)查區(qū)域發(fā)現(xiàn)了熱液噴口并獲取了硫化物樣品。

深海勇士號載人潛水器

深海勇士號載人潛水器簡稱“深海勇士”，是中國第二臺深海載人潛水器，它的作業(yè)能力達到水下4500米。2017年8月至10月在南海進行首次載人深潛試驗，2017年12月1日，在北京完成驗收，正式交付中國科學院深�？茖W與工程研究所。

“中國藍鯨”鉆井平臺

“藍鯨2號”是全球第二座最先進的超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺，最大作業(yè)水深3000多米。2017年7月29日，“藍鯨2號”駛離碼頭試航，并圓滿完成了試航任務，實現(xiàn)了多項技術(shù)上的重大突破，其中DP3閉環(huán)動力系統(tǒng)是國內(nèi)首次成功完成這一技術(shù)課題，對于我國深水鉆井平臺電力管理閉環(huán)系統(tǒng)在深水裝備上的應用，以及推動我國海洋工程關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展，都具有劃時代的意義。

【例題·單選】關(guān)于中國的高速鐵路建設，下列說法正確的是( )。

A. 中國是首個建設高速鐵路的國家

B. 中國是目前世界上高速鐵路里程最長的國家

C. 高速鐵路已完全取代民航，成為人們出行的首選

D. 到目前為止，中國所有省、自治區(qū)、直轄市都開通了高速鐵路

【答案】B

【解析】本題考查的是科技常識。

目前，中國投入運營的高速鐵路已達到6800多公里，已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。日本是世界上最早發(fā)展高速鐵路的國家。西藏自治區(qū)因地形復雜多樣、地質(zhì)條件差、生態(tài)脆弱，目前尚未修建高鐵。故本題應選擇B選項。

【例題·單選】磁懸浮列車是利用同名磁極相互_______的原理來實現(xiàn)懸浮的，懸浮的目的是________列車與軌道間的阻力。

A. 吸引減小

B. 吸引增加

C. 排斥減小

D. 排斥增加

【答案】C

【解析】本題考查的是科技常識。磁極之間同性相斥、異性相吸。磁懸浮列車可利用同名磁極相互排斥的原理來實現(xiàn)懸浮的，懸浮的目的是減小列車與軌道間的阻力。故本題選擇C。

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