三支一扶時(shí)政熱點(diǎn)：違規(guī)變道的車(chē)主們應(yīng)吸取教訓(xùn)

　　現(xiàn)在三支一扶申論考試對(duì)考生的要求相較從前有了更高的要求，現(xiàn)在起考生要緊跟最新時(shí)政熱點(diǎn)，積累申論時(shí)政熱點(diǎn)素材，解讀時(shí)政內(nèi)容，方可應(yīng)對(duì)日趨復(fù)雜的申論考試。華圖三支一扶考試頻道列舉當(dāng)下最熱時(shí)政熱點(diǎn)問(wèn)題，為廣大考生解讀以便參考。

　　【背景概述】

　　東莞“大眾車(chē)違規(guī)并線(xiàn)被比亞迪車(chē)撞翻”事件，持續(xù)受到輿論關(guān)注。最新消息，比亞迪車(chē)主唐先生接受采訪(fǎng)并談了想法：“我只是維護(hù)我自己的權(quán)益、路權(quán)而已。我只是正常行駛，他過(guò)來(lái)是他自己的事，你能過(guò)去就過(guò)去，不能過(guò)去就千萬(wàn)別過(guò)來(lái)，僅此而已。”

　　【新京報(bào)評(píng)論】

　　該事件的處理雖然畫(huà)上了句號(hào)，但對(duì)于“違規(guī)變道”的思考不應(yīng)停止。比亞迪車(chē)主的“吹牛”導(dǎo)致重新調(diào)查，更受到網(wǎng)民一致譴責(zé)，教訓(xùn)不小;而有類(lèi)似陋習(xí)的“大眾”車(chē)主們的教訓(xùn)應(yīng)該更為深刻。

　　按照道交法實(shí)施條例規(guī)定，在道路同方向劃有兩條以上機(jī)動(dòng)車(chē)道時(shí)，應(yīng)當(dāng)各行其道，超車(chē)時(shí)可以借用快車(chē)道行駛，但變更車(chē)道的機(jī)動(dòng)車(chē)不得影響相關(guān)車(chē)道內(nèi)行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)的正常行駛。違規(guī)并線(xiàn)引發(fā)事故，多是違反該條規(guī)定，本案也不例外。據(jù)統(tǒng)計(jì)，違規(guī)并線(xiàn)引發(fā)的交通事故，占到事故總量的一半以上，可見(jiàn)該現(xiàn)象的普遍程度。

　　不少人像本案中的大眾車(chē)主一樣，在安全距離不夠的情況下冒險(xiǎn)并線(xiàn)超車(chē)，若后車(chē)司機(jī)有經(jīng)驗(yàn)，帶一下剎車(chē)，一般不會(huì)引發(fā)事故。不少違規(guī)并線(xiàn)的司機(jī)正是有這種僥幸心理而不斷進(jìn)行冒險(xiǎn);若是遇到新手反應(yīng)不過(guò)來(lái)，發(fā)生事故的概率就非常高。

　　而一旦后車(chē)車(chē)主像本案中的比亞迪車(chē)主一樣，基于對(duì)違規(guī)并線(xiàn)行為的憤慨，以“維護(hù)路權(quán)”的心態(tài)撞上去，一旦發(fā)生事故，也很難認(rèn)定后車(chē)是故意撞擊，當(dāng)然還是違規(guī)并線(xiàn)者負(fù)全責(zé)。此外，擔(dān)心突然減速導(dǎo)致后車(chē)追尾，同樣危害自身車(chē)輛安全，也可成為后車(chē)不減速的抗辯理由。

　　本案中大眾車(chē)主還有個(gè)嚴(yán)重違規(guī)之處，即在白色實(shí)線(xiàn)處并線(xiàn)超車(chē)。白色實(shí)線(xiàn)的作用是分隔同向車(chē)道，按照道交法的規(guī)定，壓著白色實(shí)線(xiàn)行駛也是違規(guī)的，在實(shí)線(xiàn)處并線(xiàn)超車(chē)更是違法，哪怕保持安全距離也不行。因?yàn)檫@種白色實(shí)線(xiàn)多劃在彎道處、事故易發(fā)路段和進(jìn)入紅燈前，這些路段的危險(xiǎn)系數(shù)非常大，必須實(shí)行更嚴(yán)格的規(guī)則。

　　不少違規(guī)并線(xiàn)引發(fā)事故者，都像大眾車(chē)主一樣有一個(gè)重要借口——有急事要趕時(shí)間。但這并不能成為違法的理由，不斷違規(guī)并線(xiàn)超車(chē)，最容易引發(fā)事故。而“欲速則不達(dá)”，一旦發(fā)生事故，不但“急事”無(wú)法顧及，還可能危及生命健康。

　　總之，開(kāi)車(chē)的朋友一定要記住，在要違規(guī)并線(xiàn)時(shí)，多想想對(duì)自己和他人生命健康的責(zé)任。

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（編輯：wangjian）