來源: 華圖教育 關(guān)鍵詞:2019省考面試熱點話題,共享單車,北京
未來,共享單車企業(yè)無序投放、承租人無序停放、行業(yè)監(jiān)管難等問題有望得到解決。昨日,記者從北京市交通委獲悉,今年年底前,北京市共享自行車監(jiān)管與服務(wù)平臺有望開通運行,可實現(xiàn)對共享自行車企業(yè)的單車數(shù)量和投放狀態(tài)進行實時監(jiān)管。下一步,北京將繼續(xù)實行增量限制和減量調(diào)控政策。(摘自新京報(北京))
北京共享單車將不超過191萬輛
北京市交通委介紹,2018年上半年,共享自行車日均騎行量142萬人次,全市9家共享自行車運營企業(yè)總累計騎行里程近4億公里。共享自行車作為綠色出行重要組成,在優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu)、滿足最后一公里需求方面發(fā)揮了顯著作用。目前,北京市共9家共享自行車運營企業(yè),運營車輛總數(shù)已控制在191萬輛左右,較去年9月最高峰時的235萬輛下降近兩成,減量效果明顯。
市民可查詢?nèi)泄蚕韱诬囃\圏c
除了車輛淤積,共享單車亂停放問題也是嚴重影響城市交通和市容的大問題。
市交通委相關(guān)負責人介紹,以占壓盲道、城市河道(水渠)及環(huán)路周邊區(qū)域散落車輛為例,今年4月和5月期間,相關(guān)部門共清理整治車輛約40余萬輛。
在停放管理方面,各區(qū)陸續(xù)開展了單車電子圍欄建設(shè)試點工作,并要求企業(yè)在手機客戶端中標注停放區(qū)和禁停區(qū),引導用戶規(guī)范停車。目前已推動東城區(qū)、朝陽區(qū)、海淀區(qū)、通州區(qū)開展1400余處“電子圍欄”試點。
將用大數(shù)據(jù)分析調(diào)減重點區(qū)域過剩車輛
市交通委表示,北京市已搭建了共享單車監(jiān)管與服務(wù)平臺建設(shè),規(guī)范企業(yè)車輛數(shù)據(jù)接入,通過平臺掌握共享自行車的實時數(shù)據(jù),逐步實現(xiàn)對各共享單車企業(yè)車輛的動態(tài)監(jiān)測和日常監(jiān)管。
據(jù)了解,該平臺已于2017年底立項并完成立項論證,現(xiàn)已進行項目建設(shè)實施階段。其間,市交通委已搭建臨時測試環(huán)境,實現(xiàn)共享單車企業(yè)部分數(shù)據(jù)接入,并先期開展了接入數(shù)據(jù)質(zhì)量驗證、統(tǒng)計和車輛周轉(zhuǎn)率、活躍度等指標的分析工作。
下一步,市交通委將加快推進共享單車監(jiān)管與服務(wù)平臺建設(shè),對車輛運行狀況實施監(jiān)控,綜合利用共享單車停放、運行等大數(shù)據(jù),分析共享單車用戶需求,調(diào)減重點區(qū)域過剩車輛,以平臺建設(shè)提升管理水平。預計12月正式投入使用。
3家共享單車企業(yè)已提供或承諾免押金
共享單車押金難退問題一直是社會關(guān)注。市交通委相關(guān)負責人表示,針對哈羅單車合并永安行、滴滴出行托管小藍單車、摩拜單車和ofo單車被媒體曝光面臨兼并、重組及資金壓力等情況,市交通委及時調(diào)研涉事共享單車企業(yè),了解企業(yè)運營狀況,對違規(guī)經(jīng)營進行約談并督促其限期整改,規(guī)范引導企業(yè)依規(guī)經(jīng)營、有序健康發(fā)展。
據(jù)市交通委停車處相關(guān)負責人介紹,市交通委多次組織約談運營企業(yè),了解用戶押金托管銀行及資金數(shù)額,并鼓勵企業(yè)提供免押金服務(wù),將免押金作為未來共享單車考核管理的重要指標之一。目前,全市9家共享單車運營企業(yè)中,摩拜單車、智享單車、便利蜂單車等3家企業(yè)均已提供或承諾免押金、無押金服務(wù)。
綜上所述:共享自行車治理不僅僅是一個交通問題,更是一個社會問題,只有社會共同參與才能解決問題。
《國稅地稅征管體制改革方案》要求,從2019年1月1日起,將基本養(yǎng)老保險費、基本醫(yī)療保險費、失業(yè)保險費、工傷保險費、生育保險費等各項社會保險費交由稅務(wù)部門統(tǒng)一征收。雖然只是變了一個收錢的部門,但這個改革直接關(guān)系著企業(yè)的人力成本和員工個人的錢袋子。一些員工的到手的工資可能會因此而降低,但卻可以讓自己的社保待遇大為提高。